Pony express, служба экспресс-доставки — отзывы сотрудников о работе в компании

Здесь просто опишу все по-порядку. ОФОРМЛЕНИЕ. После того как отправил резюме на вакансию, позвонили из отдела кадров, провели краткое собеседование по телефону и пригласили в центральный офис на следующий день. К назначенному времени приехал на м. Полежаевская, ул. Маршала Жукова д.4, по телефону заказал пропуск, прошел в отдел подбора персонала. Там заполнил анкету, рассказали про вакансию, назвав совершенно другие, в сравнении со вчерашними, условия. После этого предложили приехать на место работы на ознакомительный день, т.е. несколько часов поездить с водителем, чтобы посмотреть на работу изнутри. По завершении указанной ознакомительной поездки и моего согласия продолжать, местный кадровик попросил оформить и предоставить водительскую справку. Через пару дней, с указанной справкой и указанным кадровиком, написали заявление, с которым отправили на Маршала Жукова, 4 для сдачи экзамена на знание ПДД (дается две попытки в разные дни; не сдавшим - отказ). После успешной сдачи ПДД отдел кадров выдает направление на прохождение бесплатного медицинского осмотра в их медцентре на м. Калужская. Там необходимо пройти порядка 10 специалистов, сдать анализы (лично моё впечатление от данного заведения абсолютно негативное, отношение там к тем кто приходит на бесплатное обследование мягко говоря равнодушное). Далее со справкой о прохождении комиссии необходимо приехать на Жукова 4, где начнется непосредственное оформление: ознакомления под роспись с множеством различных правил, уставов, техник безопасности и т.д., подписать различные бумаги, сдать трудовую книжку и всё. ОБУЧЕНИЕ. У меня проходило в два этапа. 1. Три дня на УОК Восток. В первый день самостоятельное ознакомление с внутренними инструкциями, правилами работы, стандартами общения с клиентом и т.д.. Второй день и большая часть третьего отведена на лекцию от мастера-наставника с углубленным погружением в теоретическую часть работы, с ознакомлением с практической документацией, обучению правилам и последовательности заполнения накладных, счетов, актов и многому другому, что довольно сложно сходу понять и запомнить, т.к. информации очень много. Вторая часть третьего дня - экзаменационная, отведена на репетиционно-практическую отработку полученных знаний, т.е. под бдительным контролем мастера-наставника, совместно с группой обучающихся, необходимо выполнить пробную доставку или заказ сотруднику офиса Pony Express по утвержденному шаблону и заполненной на обучении накладной и выданным для реалистичности конвертом. 2. Непосредственное полномасштабное обучение началось через неделю работы, на него отправляются группы от каждого УОК. Длительность - 5 рабочих дней. Место прохождения - УОК Запад. Само обучение проходит в лучших традициях курсов повышения квалификации и экспресс тренингов. Знакомство-представление, аплодисменты; начитка материала со слайдов, обсуждения, предложения, аплодисменты; "деловые расслабляющие игры", аплодисменты; ролёвки: отработка звонков, доставок, заказов, решение проблемных ситуаций и т.д., аплодисменты))). Так по 7-8 часов каждый день, уж очень много материала. В заключении обучения экзамен: теоретическая часть в виде теста и практическая - доставка/заказ. Не сдавшие - на повторное неоплачиваемое обучение. МАШИНЫ. Два вида: микроавтобусы и каблуки. Я работал только на вторых, хотя пару раз меня пытались усадить на микроавтобус, т.к. не было каблуков, но я не соглашался поэтому про них ничего сказать не могу. Итак каблуки: Пежо Партнер, Рено Кенгу, Лада Ларгус. Машины свежих годов, но практически все в плачевном состоянии: многие машины по-кругу замяты, поцарапаны, в сколах, с разбитыми фонарями, торчащими проводами, частично отсутствующими фирменными наклейками на бортах; внутри, в кабине, все прокурено, жуткая грязь, все в пыли, рули и педали стерты так будто пробеги по 500 000 км., хотя на одометрах 60-160 тысяч., сидения прожженные, рваные, подушки безопасности либо отсутствуют, либо не исправны из-за неоднократного участия в ДТП. Некоторые машины ведет в сторону, в других что -то гремит, но до этого никому нет дела. На многих постоянно спускают колеса, каким-то необходим регулярный долив масла - всё это на личном контроле водителей, сам подкачал, сам попросил механика масло и долил. Запасок и инструментов в машинах нет, часто отсутствуют даже домкрат и трос. Но при этом все на ходу, не слышал, чтобы кто-то где-то вставал, все с электро-стеклоподъемниками, редко не рабочими, в Ларгусах есть магнитола и кондиционер. В начале выдают машины тех кто в отпуске или на больничном, поэтому за первые два месяца я поездил почти на всех, потом закрепляют за одной на постоянку, где можно оставлять свои вещи: регистратор, держалки, блокноты, зарядки (за все время ничего не пропало). При получении новой машины, каждый раз необходимо произвести ее осмотр и отразить все имеющиеся внешние повреждения в Акте приема-передачи ТС, чтобы в последствии за них не предъявили. Все машины, как говорили при трудоустройстве, застрахованы по КАСКО (франшиза), т.е. при ДТП по вине водителя Пони, с него удержат 10 000 рублей за поврежденный автомобиль компании. ТЕРРИТОРИЯ. Вначале, а многих и на постоянной основе, кидают на разные территории, где кто-то болеет или в отпуске. Это мрак потому что мало найти нужный дом или строение в промзоне, так еще надо найти там нужную фирму, а в ней определенного человека, который по телефону часто не в силах адекватно объяснить как это сделать. У тех кто на заказах территория меньше, где-то 2 станции метро, у тех кто на доставках - 5 станций. Система измерений выбрана просто для лучшего представления, чаще, но не всегда, в самом Пони измеряется районами или от улицы до улицы. В общем на территории доставщика могут работать 4 заказника. Всё из-за специфики работы. Но, так как людей всегда не хватает, заказники делают и доставки, а доставщиков часто ставят на заказы. Заказник/Доставщик по Москве за 1 день: - километраж: 50/100; - количество стопов: 25-30/25-45. РАБОЧИЙ ДЕНЬ. Официально с 9:00 до 18:00, фактически с 8:00 до 20:00. В начале необходимо получить машину, для этого необходимо отстоять очередь к админу, затем очередь к медсестре на продувку, затем подписать заполненный путевой у механика. После получаем ТСД, интернетчики + кассу и терминал для оплаты картами. Далее получить у бригадира телегу с доставками, погрузка и на территорию. На заказах надо до 11:00 собрать экспрессы по Москве, информация о которых приходит на терминал и передать их бригадиру, который отвезет их на ГКО для дальнейшего распределения. Далее выполнять текущие заказы, которых к этому моменту уже 10-15, а параллельно и доставки по ближайшим адресам, попутно обращая внимание на ограничение по времени в заказе, особенно это актуально в пятницу, когда всем надо до 16:00, а заказав такое количество, что приходится буквально бегать бегом, чтобы все успеть. Обеда как такового нет, если успел что-нибудь съесть, вот и пообедал, в этом есть свой плюс - не нужно тратить время на туалет))), который как Вы понимаете, там где вы его найдете. Заказы приходят на терминал в течении дня до 16:00 и обычно к этому времени их остается 10-15 штук, а всего за день порядка 30-35. Из одной фирмы в течении дня может прийти 2-3 заказа в разное время, то есть спланировать маршрут нельзя, поэтому просто мечешься по адресам. На доставках в этом плане проще, т.к. их забираешь с утра, + бригадир довозит в 13:00 и 16:00. О том, что нужно делать на самом заказе или при доставке писать не буду, очень долго и масса нюансов, о которых подробно рассказывают на обучении и которые проще понять в процессе работы. В общем на территории обычно все заканчиваешь в 18:00, но у меня было, что уезжал на базу и в 19:00. Сейчас думаю это вообще норма, поскольку, как говорили старожилы, началось самое тяжелое время, с октября по февраль. Приезжая на базу дозаполняешь и дооформляешь все документы, поскольку в течении дня многое не успеваешь, что-то забываешь, чего-то нет в расходниках и погрузив все в телегу (заказы, забранные в течении дня и не сданные доставки), идешь все это сдавать. Принимают их в разным местах, поэтому разные очереди, затем сдаешь терминал, машину, деньги, маршрутник (везде очереди из водителей) и свободен. У меня все занимало 40-60 мин. ЧТО ВОЗИТЬ. Конверты, коробки, тубусы, чемоданы, картины, заказы с Али Экспресс, стиральные машины, факсы, принтеры - все что захочет отправить заказчик. Вес одного отправления - до 31 кг., общий вес - до 100 кг. Да-да, готовьтесь таскать тяжести, они бывают не редко. Часто припарковаться рядом со зданием не получается и приходится волочь эту поклажу из далека. Телеги не выдают, потому что "их нет". З/П. Складывается из трех частей: оклад+премиальная часть+мотивация. Все суммы на собеседовании называют до вычета налогов. Окладная часть стабильна, у всех разная, зависит от должности. Премиальная часть до 50% от оклада; из нее вычитаются штрафы (за неверно оформленную накладную, за превышение промилле на продувке, за нарушение ПДД и т.д.). Для получения мотивационной части необходимо выполнение плана. Там все рассчитывается гораздо замороченней, никто толком не знает как - это упрощенный вариант. Если в цифрах, то заказники получают около 45, доставщики - 35-40. БОЛЬНИЧНЫЙ. Оплачивают по листу нетрудоспособности, который надо сдать в кадры, 40% от окладной части. ФОРМА. Выдают через 2-3 месяца, предварительно узнав необходимые размеры, которые кстати сказать в итоге соответствуют. Включает: Теплую зимнюю куртку, осенне-весеннюю непромокаемую куртку (очень удобно когда на улице дождь, а работать все равно надо) со съемной подкладкой, 4 футболки, 2 штанов. Форма удобная, функциональная (много карманов). При увольнении сдается, из зарплаты за нее не вычитают. УВОЛЬНЕНИЕ. После написания заявления необходимо отработать 2 недели, это требуют даже если не прошел испытательный срок 3 месяца. После этого надо сдать рабочую симку, пропуск, бейджик и, получив обходной лист, взяв форму, ехать на Жукова 4, где по обходному надо собрать 14 подписей, большая часть из которых ненужная формальность. Однако будут проверять наличие всей выданной формы, отсутствие штрафов за нарушение ПДД, превышения лимита на рабочем телефоне и т.п. После этого в отделе кадров надо подписать несколько бумаг и выдадут трудовую книжку. Через несколько дней на банковскую карту придет расчет. ВСЕ! КРАТКОЕ РЕЗЮМЕ. Как я говорил вновь приходящим людям, которых сажали ко мне для ознакомительных поездок, - я называю эту работу бегом, без обеда и туалета. Если есть возможность ещё поискать, то лучше найти что-то другое, а если совсем край - то можно приходить, поскольку здесь деньги платят, но за них надо батрачить 5х2 по 12 часов. ВСЕМ УДАЧИ!

Начнем: 1. Собеседование: Особых претензий нет нормально, все далее вас провожают вообще то к тому месту где не посредственно будете работать, первое впечатление довольно таки приятно у меня сложилось помещение чем то напоминает кол центр девушки которые беседуют, находятся в должности администраторов проверяют скорость печати все пока крайне вежливо дальше если им все понравилось отводят к непосредственной начальнице та то же с очаровательно улыбкой говорит как у них хорошо вот тока, к сожалению работы много …… Все вас спрашивают, когда можете выйти! Если ответ положительный, О УРА! Они получили новую жертву! 2. Выход на роботу, первое знакомство. Знакомство начинается с отдела кадров. Женщина, которая ведет этот отдел хоть и обиженная жизнь, но не на кого свое зло не срывает. Но прежде чем познакомиться с этой дамой вы знакомитесь с начальницей отдела кадров женщиной, которая все еще думает что живет в СССР, попытается опустить вас ни же плинтуса далее просит приехать вас раньше времени, да бы не отвлекаться от рабочего процесса и пойти в банк который находиться рядом с PONY. Если вы это не сделает вообще, то и не должны этого делать то вам выскажу примерно такую фразу «Что вам жалко личного времени было что бы приехать и сделать банковскую карточку? Поспать подольше захотелось?»(рабочий день начинался с 13 и до 22) Подтекстом этой фразы читалось «Вы должны быть благодарны нам что мы взяли вас на работу и еще собрались платить вам зарплату, а вы время свое не хотите тратить!!!!!??????»Ладно с отделам кадрам разобрали дальше идем в свой отдел это отдельно стоящие небольшое двух этажное здание. Вас усаживаю за ПК, показывают как надо и как работать, пока все нормально, выдают пароль и так далее, вот работа постоянно за компом соответственно положен перерыв как выясняется перерыв можно сделать тока раз в два часа и то на 10 минут хорошо что еще обед не 15 минут, а как положено час. Иметься столовая где, на мой взгляд, не соблюдаются не санитарные, не гигиенические нормы вообще довольно неприятное зрелище. Туалетная комната заходишь и думаешь: " не подцепишь ли ты какую-нибудь заразу здесь!!!!!!!?????????" После 20:00 выход запрещен совсем, т.е. два часа просидеть на одном месте: «А вам слабо?» 3. Процесс работы. Обучение. Испытательный срок, как и в большинстве компаний 3 месяца. Работа доступ тока к той страничке в программе в которой нужно работать вплоть до того что нельзя да же поменять картинку на рабочем столе. Сам стол метр на метр, а то и меньше. На столе стоит: монитор, набор канцелярских принадлежностей, и пару папок, личная тумбочка отсутствует, где хранить таких элементарных принадлежностей как кружка или принесенную еду, сменную обувь то же хранить негде. По работе один объясняет одно другой другое, откуда берутся ошибки, которые подсчитываться и после исп. Срока будут вычитаться из зарплаты. Попытка выяснить, что за хрень, почему они не могут определиться, что и как надо правильно надо делать: Приведет тока к удивленным лицам. Уйти на 5 минут раньше не возможно на следующей день будет задан вопрос: «А почему вы ушли?» В течение 2-х месяцев больше мои нервы не выдержали, не было не дня, что бы было меньше 10 ошибок, каждая ошибка оценивается в 100 руб. Тем кто не поет хвалебные речи начальству, не стучи на «коллег», и не занимается лизежопством к те м у них отношения как к «быдлу». 4. Увольнение. К концу второго месяца работы терпения кончилась. Надоел их график, не соотношение требований, условий работы к зарплате. Попытки заставить приезжать раньше и обещанная плата 80 руб. час (!!!!) Идиоты!!!!!! я лучше посплю!!!!!!! По ТК РФ на испытательном сроке, если увольняешь можно тока 3 дня отработать, а поскольку работать совсем не хотелось, я пошла, купила больничный, приехала в пони. Подошла к начальнице и у нас состоялся примерно такой диалог: Я: Здравствуйте! Я хотела бы уволиться? Елена Юрьевна (Начальница): А по какой причине? Что вас НЕ УСТРАИВАЕТ? (крайне удивленно, будто пони экспресс лучшее место на свете) Я: Нашла другое место ЕЮ: Ну хорошо. Вы знаете, у нас отрабатывают 2 недели. Я: А я нахожу на испытательном сроке и могу отрабатывать тока три дня ЕЮ: Ну у нас как такого нет испытательного срока (зарплата что так что так одинаковая) Я: А в трудовом договоре испытательный срок прописан ЕЮ: А вы болеете , должны дома с температурой лежать Я: И что уволиться то я могу …. Елена Юрьевна в бешенстве звонит в отдел кадров и спрашивает может или не может уволиться человек находясь на больничном видимо ей ответили, что может … ))))) Она кладет трубку, бросает мне листок со словами пиши. Проходит три дня прихожу, приношу больничный мне дают обходный лист а там куча отделов, фамилией и т.д. которые я в глаза не видела и понятия не имею что я могу быть им должна. И с удовольствием забираю свои документы и с удовольствием покидаю эту компанию. Жалко и стыдно за потраченное время в такой не чистоплотной компании.

Приехал по объявлению ,на должность водителя-курьера пришел в отдел кадров где мне обещали среднюю зп 30000 что на деле оказалось не совсем так.На следующий день отправился в пробную поездку в качестве пассажира с уже работающим водителем . От него я конечно узнал много интересного :о великолепных возможностях приезжать на базу в 8-9 вечера хотя в отделе кадров обещали максимум до 6 о многочисленных штрафах около 20 видов самый безобидный 250 руб и до 5000 и люди, я честно говоря не знаю как они там работают, попадают регулярно .Откатав с ним 20 точек по подмосковью около 350 км я попал на заключительное собеседование к непосредственному начальнику который просветил ,что зп при максимальном загрузе не будет дотягивать до 25000,конечно если я не забуду поставить галочку в одну из квитанций их в одной квитанции может быть штук 5 или больше и при таком объеме работы за месяц можно налететь на приличную сумму только на одних квитанциях не считая : непомытый ам-1000руб недовозы ,итд итп то есть те безумные штрафы которые запомнить с первого раза вообще нереально .

Отвратительное отношение к сотрудникам компании, отсутствия взаимодействия Центрального офиса и регионов. Всем на все пофиг. Индексации зарплаты нет. Не учитывают ни инфляцию, ни "стоимость жизни" в городах. Могут только требовать и требовать, взамен абсолютно ничего. Сотрудники некомпитентные, полное отсутствие знаний по географии. Отдел маркетинга как-будто из психбольницы сбежал. Эти все логотипы и прочая дребедень ...ужас просто...судя по календарю на 2013 год мы работники в обувной мастерской, подрабатывающие изготовлением ключей. Единственно, что и есть хорошее это сплоченность коллектива в регионах. Самое конечно плохое это зп, которая оставляет и оставляет желать лучшего...

Отвратительное отношение к сотрудникам компании самих же руководителей.есть план штрафов курьеров водителей(как в гбдд).Индексации зарплаты нет. Не учитывают ни инфляцию, ни "стоимость жизни" в городах. Увольняют беспричин по принуждению, а иначе по статье.Большая текучка, а на начальству это на руку.Руководствоу нужен план , а как его сделать сами не знают и взваливают ответственность на курьеров.Какое руководство такая компания!

1. Помещение маленькое, столы стоят очень плотно, так что ходить неудобно. 2. Нет кондиционеров, точнее он висит под потолком, но видимо не работает, так как духота страшная. 3. У многих столов нет тумбочек, куда можно складывать личные вещи. 4. Работы на самом деле много, и чтобы выполнить план, приходится задерживаться дольше. Сугубо индивидуальное ощущение, что объем работы не соответствует зарплате :). Ты сидишь с 9 до 18, даже положенный часовой перерыв не получается, т.к. катастрофически не успеваешь. Про пообщаться вообще молчу :). В целом работа была интересная (хотя и нервная временами), коллектив в принципе тоже нормальный (за исключением некоторых особо вредных личностей, но это компенсируется особо приятными личностями). Я до этого мало работала, это была моя вторая компания, поэтому я возможно смотрю на все через розовые очки, но работа не вспоминается как кошмар. Единственное, за что обидно до сих пор, так это за обман от начальника, но думаю, и это можно пережить, в конце концов, не всегда попадаются нормальные люди, бывают и такие вот редиски :)))).

компанию раздробили на небольшие офисы по разным районам москвы. Офисы неудобные, маленькие, без кондишина. Духота до одурения, если открыта дверь - холодина. Постоянно штрафут за пропуски накладных, а пропусков нет как таковых, т.е. деньги снимают, а причину не объявняют. Вообще такое впечатление, что компания доживает свой век. Перспективы нулевые. Спасибо, что хоть мотивацию подняли. Короче, картина унылая.

нужно сменить начальника отдела кадров, тогда и сотрудники меньше будут увольняться, и работа компании будет эффективнее.Савгуста 2011 года по январь 2012г. сменились 6 человек из отдела кадров, надо задуматься.

Т.к. ночная смена, то руководство не достаёт. Офис светлый. Кондишн пашет. Место постоянное и удобное. Дополнительные смены возможны.

никаких нет, надо просто четко понимать, что придется работать, а не пасьянс за компьютером раскладывать

Неадекватные клиенты, бывают! Сами не знают где находятся и чего хотят!

Иногда дольше работать приходится

Не обнаружила