НефтеТрансСервис, транспортная компания — отзывы сотрудников о работе в компании

нанимают людей на 3 месяц, потом следующих. Никто не подходит на некоторые позиции. Может задачи не могут поставить по Smart?

карюгин сволочь

за счет того, что процветает там ханжество и корысть. На что живут эти господа, у которых недвижимость за рубежом, отдых на крутых курортах, дворцы и замки? А простой люд зарабатывает гроши. Жаль Россию...

Отрицательных сторон, как таковых нет. Да есть много неразберихи, много не согласованности в действия, отделы раздули, много людей приходит не с ж.д. или попросту блатные. Но возникает вопрос, а где не так как здесь. Забыли, как на железке ныли? Тем более здесь растет парк вагонов, набирается коллектив в соответствии с данным парком, а это плюс нашему начальству. А что касается ранее работающих людей в этой компании, а особенно вагонников, так это люди сами недобросовестно к работе относились, их за это "дрюкали" по полной, а они обижались, а обижались, потому что самим, как квалификации, так и ума не хватало понять чего от них хотят (привыкли молотком по буксам долбить). Так что ушли и хрен с вами, к вам с каким вопросом не обратись так разбираетесь с ним неделю. Да сейчас, взять в АСУТК, да отфильтровать вагончики "шестёрки", которые простаивают без завода в нерабочий парк от 5 до 40, а то и более суток и отправить не Вам, а сразу А.Н. и С.Н. Вот тогда глядишь заработаете. А то только и смотришь, курите по 10 раз в час, а на местах нет никого. А по поводу, что вы людей хаите, после того, как ушли да и ещё и имена свои не пишите, это вам чести не делает. Раз вы такие все профессионалы и с гонором, что же вы лично не высказывали все руководству. Сейчас в компании тоже до фига бездельников работает, которые то и день смотришь пальцем по телефону водят, курят и обедают по 1.5 часа, а вопросы все остаются на людях, которые добросовестно относятся к работе. Обидно только то, что люди которые проработали от 1.5 до 3 лет получают на ровне с вновь принятыми щеглами, которые понаехали со всей России в Москву покорять, и зарплату не за хер получать. У меня все, Спасибо за внимание. "НТС" - вперед!!!!!!!! Показать полностью

Стремление к постоянному развитию, где все цели хороши - это плохо. Основные недостатки, не привязываясь к Управлениям и отделам: 1. Очень слабый уровень подготовки большинства руководителей всех уровней, граничащий на грани некомпетентности. 2. Вытекает из первого - рядовые работники страдают из-за своих руководителей, поэтому грамотные спецы уходят. 3. Вытекает из второго - на смену ушедшим берут всех подряд, не взирая на специальность и опыт работы. 4. Отсутствует элементарная работа по управлению рисками. Первая же плановая проверка контролирующих органов (не только в центральном офисе) грозит в лучшем случае многотысячными штрафами.

Высоцкого убрали - вроде плюс. Но так же убрали и Яценко - уже минус. А уж что творит Думлер после ухода Высоцкого... Нет, Высоцкий нужен был НТС - он просто в стиль работы НТС вписывался идеально))) А ещё есть такая дрянь как Голубкова - кто с правовым блоком столкнётся поймет - там в блоке половина таких же) Бардака хватает, но как же без него... про вышеописанных товарищей Тертычных сказано верно все. Вот только мне больше не понравился А.Н. - но это моё личное. Да, работать приходилось частенько после 18.00, но НЕ ДАЙ бог вам пару раз прийти после 9.00... Сейчас компания развивает полувагоны. Уже в наливе все присытились НТСом)))

а может кто поведает что случилось с Цымбалом, он сделал себе в НТС неплохую карьеру при этом главным образом за счет втирания в доверие к братанам. а теперь ему ой как невесело когда вскрылись делишки нехорошие, пахнущие весьма впечатляющими суммами...он был последним, кто из руководства тогда уцелел, остальные уходили сами - правильно делали. но этот то товарищ держался понятно зачем...веселая компания

Очень много пантов. Не организованость, непредсказуемость руководителя, особенно старшего брата т.е "Шурика", истеричность младшего брата Сергея Тертычного ( кличака "Шуриков Брат), интриги,не полностью оплачивают заработную плату, не могут правильно построить отношения с сотрудниками, поездка на работу огромное испытание ( командировки не планируют,в этот день можешь улететь в Самару,Владивосток или Красноярск) , т.е. вечером предупреждаешь семью мол ужинаю в Красноярске.Больше не могу писать,оставлю место другим.

При таком сегодняшнем раскладе как говорят.... наверное их просто нет.... Они сейчас начинают захват рынка тарснпорта, покупать хотят трансгарант, сг-транс, в аренду проарку взяли... Круто они начали работать

Надо пахать. Главный способ решения системных проблем - всех уволить и набрать новых, проблемы реально не решаются, только обсуждаются месяцами, сделать карьеру мало реально. Переработки не оплачиваются. Атмосфера ужасная, отношение как к рабам.

Порой бывает обидно, что компания очень..., даже черезчур легко расстается с грамотными спецами (и параллельно приличными людьми) в то время, как за них нужно держаться всеми силами. P.S. Реально бесит отсутствие окон...

Минусы в том, что работа очень напряженная, много задач, постоянно требуется сосредоточенность, это стрессово, но и интересно!!!

я их не вижу

Этого ничего нет. Фактура скачена с какой-то другой компании. Приказ № 51 уже более трёх лет отменён, а уж всё остальное.........

Не указаны

нет