Автостэлс, компания по поставке автозапчастей — отзывы сотрудников о работе в компании

Работал не долгое время ночным кладовщиком... На складе бардак. Размещение раскидывает товар на отъ**сь. Ты мучаешься собираешь ищешь. Теряешь много времени.. Теряешь коэффициент сборки.. Этот kpi там.. Вообще волшебный какой то. И как он считается не понятно... Размещение почему то у них это низшая должность, нежели сборщик заказов.. Так они получается.. Не знают товар, не знают артикулов клиента.. Не знают принцип сборки и тд.. И они тупо бьют сканером штрих код и бросают куда попало.. А ты бегаешь копаешь везде))))) Хорошо в принципе оплачиваются доп. Смены 3800. Но я думаю так должны оплачиваться обычные. Так как Труд конячий.. Свои ноги бы унести со своей смены. Не говоря уже чтобы в след. День выйти на доп... Работы много сотрудников не хватает. Иногда помогаешь собирать дневную сборку.. Потому что они не успевают... Так же помогаешь с размещением... Потому что. Тоже не успевают... Потом все что разместил ещё сам собираешь всю ночь... И если не успеваете.. Остаётесь на переработку.. За 300р???? Утреняя смена вам не поможет собирать ваше.. Хотя вы вечером собирали ихнее... Ночную работу ценят дешевле дневной... Хотя приходится бегать километров 20 за ночь по складу... Размещение ночных заказов раскидано по всему складу.. При том как дневные заказы.. Большинство.. Скидывается размещением в одну гору. Летом работать вообще не возможно... Душно жарко, и при этом нужна скорость... Ни кондиционерлв на складе.. Не вентиляторов... О каком то повышении когда либо вообще не думайте.. Работают люди по 6-10 лет там. Не которые.. И ничего кроме этого ничего не умеют) никакого обучения и повышение квалификации на вышестоящие должности нету))) просто когда у вас сотрутся ноги и спина.. Вам скажут досвиданья..) и на другой склад то потом не устроиться так как физически уже будешь сломан.. Крч если решитесь туда пойти.. Соболезную.... Труд для студентов на лето... Это максимум =)) дурку что там происходит. Никто расбирать и налаживать качества и условие работы не хочет... Показать полностью

Этот отзыв для тех, кто решил пойти в эту компанию на должность... да не важно на какую должность вы решили пойти в эту компанию. Я проработал в компании водителем-кладовщиком 4 года (да да — именно так у них называется должность водителя-экспедитора). Все эти 4 года был отличный коллектив с нормальным руководителем, но буквально за месяц все кардинально поменялось... Некоему очень ЭФФЕКТИВНОМУ менеджеру очень захотелось проявить себя и показать свою мега эффективность. А как это сделать, когда механизм отлажен и работает? Очень просто!!! Сломать этот механизм, потом починить его и выдать это за свой мегасуперпупер результат — вот какой я эффективный!!!11 В общем сейчас все кардинально поменялось. Из работников делают молчаливый скот, который должен молча выполнять ЛЮБЫЕ обязанности, необходимые для компании (добро пожаловать в капитализм). Собственно раньше и так все выполняли, но выполняли ради компании. Из-за того, что были патриотами (да да. как бы это смешно не звучало) и понимали — надо... Хотя... если тебе нравится унижаться перед начальством, и кланяться им (не шутка. Даже мелкий товар кидают на пол, а ты должен его с пола подбирать (привет спине). Использовать какие либо системы хранения запрещено — инновационная компания, что вы хотели. А московское руководство выходит и оценивает тебя своим высокомерным взглядом и действительно ощущение, что ты им кланяешься (ЮВ и НН это про вас)). И да — руководство только по имени отчеству! Барин он такой — могут и обидеться... Если тебе нравиться пофосно-высокомерный тон со стороны руководства и просто скотское к себе отношение (не метафора. В офис водителям заходить запрещено. Воду из куллера наливать тоже. Хоть и есть склад, но разгрузка-загрузка на улице при любой погоде — создают стандарты, что вы хотели). Не ценят никого и ничего. Выжили человека, ответственней которого за всю свою трудовую деятельность я в жизни никогда не видел. Ну а что вы хотели?! Главный актив компании - это люди!!! (сарказм), то тебе сюда! Ведь у них - ПЛАТЯТ!!! Но за эти деньги ты должен делать КУ и смотреть в пол... Думаю так стало везде по всем филиалам. Показать полностью

Этот отзыв я пишу тем, кто решил пойти в эту компанию на должность Водитель-экспедитор на личном автомобиле. Ребята не тратьте своё время на эту шарашку.Если вы думаете, что будете только доставлять запасные части из точки А в точку Б, вы ошибается! Вы будете выгружать машины с запчастями которые приходят на склад каждый день, потом разберать этот товар и раскладывать по ячейкам клиентов, потом согласно своему маршруту (это 25 клиентов в среднем) будете сами собирать этот товар :сканировать, упаковывать, грузить в свою машину, печатать документы, ставит печати. И ЭТО ВСЁ ВЫ ДЕЛАЕТЕ САМИ.А потом тебе ещё нужно всех этих клиентов успеть развести.Короче ты там и грузчик и комплектовщик и документы печатаешь и водитель экспедитор. Остаётся ещё только пол помыть, техничкой. Условий для работы нет вообще. На скраде бардак, всё раскидано, ходишь ищешь, роешься в этих кучах бамперов и капотов. Работа шесть дней в неделю. С руководством разговаривать бесполезно, тебя не слышат, твои пожелания не интересны. Ты просто раб, который должен! Зарплату обещают 70000 за 26 смен, получается 2700!!!!За то что ты должен делать ВСЁ, ещё и убивать свою машину. Но они и этого не заплатили. При увольнении закрыли 2200 за смену, а предъявить не кому, бухгалтерия в Москве они начисляют. Текучка кадров постоянная. Показать полностью

Куча. Вечная текучка и обман в з/п. Они найдут повод вам не сплотить и ещё официально не устраивают. А что только с Москвы отзывы?? Роботяги у них пишут. Их заставляют за премию

-Нет системы обучения. Если хочешь тут работать, то либо ты уже спец с 3-5 летним стажем, либо учись сам. -Вся работа зависит от тебя. Никто пальчиком не покажет куда копать и что делать. Либо ты сам все тянешь либо с тобой прощаются. (хотя это скорее плюс, кому как) -Не любят раздолбаев (Опять же кому как =) )

Каждому своё.

недостатки описаны в левой части, но могут являться и достоинством