Магазин автозапчастей для Peugeot, Renault, Citroen, ИП Козлов А.Э. — отзыв работника «Аноним» о работе в компании

Постоянные задержки и переработки, которые не оплачиваются. Раньше обучения проводили за рубежом (1 раз ездил во Францию), последние же пару лет только в анкету "собеседование по итогам года" их записывают, на деле же не дождешься, разбирайся в программах и процессах сам. Не верьте, если при приеме говорят "зарубежные командировки и обучения". В связи с тотальной экономией в командировки ездит только высшее руководство. Года три назад ежемесячный бонус (2-3000 р) превратился в ежеквартальный (однако его размер остался прежним), с этого же года бонусы будут выплачиваться раз в год, вместе с премией (в апреле). Т.е. если ты увольняешься, то всё. Зарплату ежегодно повышают на 3-4000 р. З/п меньше, чем в остальном секторе, и у новичков они ещё и больше, чем у уже работающих. Возможностей карьерного роста особо нет, если только ты не согласен уезжать на Автоваз и вкалывать по 11 часов там. Текучка действительно ОЧЕНЬ большая. Еда в столовой безвкусная, но дешевая - 35 р для операторов, 120-160 р для остальных. Многие жаловались на изжогу. Большое количество организационных собраний, на которых рассказывается, какие великие цели стоят перед компанией, как здорово увеличиваются мощности завода, как рено входит в пятерку лучших продаж по россии (ну или входило). В этом году пошла мода, если сотрудник увольняется - распределять его обязанности на других сотрудников отдела, а если не получается, то переводить человека из другого отдела, заставляя уже их выкручиваться. При устройстве на работу требовали отличное владение английским/французским, пока первые несколько лет работали французы, иностранный язык ещё использовался. Но потом их всех заменили русскими, так что последнее время французский употреблялся только в переписках с Румынией. И вообще, сейчас иностранцев почти не осталось, так что если вы хорошо знаете иностранный язык, вам не сюда. В отпуск можно уйти строго в остановку конвейера в начале августа (сразу на 3 недели) и на последней неделе декабря. Разбить, перенести или поменять эти недели почти невозможно, для этого надо ползать за начальником и умолять, заливаясь слезами. И то нет гарантии, что разрешит. При этом в ноябре стабильно объявляют, что «в связи с потребностями рынка, завод продолжит работу в последнюю неделю декабря», поэтому можете переносить свою неделю либо на следующий год, либо ехать на Бали, так как только там в зимние месяцы тепло. Ну и последнее: завод огорожен колючей проволокой.