Мечел, ОАО, торгово-производственная компания — отзыв работника «Николай Петрович (Соискатель)» о работе в компании

Всем здрасте) Достоевский сказал: "Люди боятся трёх вещей: доверять, говорить правду, и быть собой" К счастью, или к сожалению, но я не боюсь ни того, ни другого, и поэтому, оставаясь собой, напишу правду. Контора: что тут можно сказать, когда всё уже сказал АТИ - главная интернет-платформа всех перевозчиков в России. Мечел-Транс Авто имеет "красный цвет", - один из самых низких рейтингов (ниже только кидалы и аферисты). Постоянная задержка по оплатам с поставщиками, сервисами, перевозчиками. В целом, работать с Мечел-Транс Авто - это как ставить на старую хромую лошадь на скачках, в надежде, что она придёт вовремя. Хотя, тут нужно уже не надеяться, а молиться, чтоб она вообще пришла. Организация труда: "мы говорим Мечел - подразумеваем дурдом, мы говорим дурдом - подразумеваем Мечел." Поэтому не стоит удивляться, если пустая машина поедет "отвозить груз" в Москву, а уже загруженный - поедет грузиться на завод. Мечел-Транс Авто и раньше славился своим желанием прикрыть каждую дыру бумажкой (а дыр у него много), но с приходом новой метлы, этот маразм начал крепчать сильнее день ото дня. И уже никого не удивляет, что одно дело делают 3-4 человека, что одно и тоже будет написано в 5-7 приказах, которые по-прежнему не будут "работать", и что каждый будет писать отчёт по отчётам. В 2018 году, текучка по водителям составила около 52%, а значит, - познакомившись с 60 водителями, в начале года, в конце года, не увидишь 32. У оставшихся 28, средняя з/п упадёт на 5-7-10%, но за счет 3-5-7 водителей, близких к тыльной стороне местного императора зарплата, останется на том же уровне. Средняя. А средняя - это как доярка Глаша, которая не даёт никому, и жена председателя Маша, которая даёт всем: как ни считай, но в среднем-то, они обе бл...и. Так и здесь. Текучка по ИТР тоже не кислая. Начальников автоколонны хватает, плюс/минус, на год работы с директором. Да и других тоже. Ну, и не удивляйся, если тебе предложат съездить за запчастями на своей машине (и желательно за свои деньги), т.к. запчастей нет, потому что контора должна денег поставщикам. Не удивляйся, если тебя попросят починить самому машину, т.к. сервисы не принимают, потому что контора должна деньги сервисам. И да, не удивляйся, если в случае увольнения, ты будешь писать объяснительную... ну, по поводу своего увольнения. Зарплата: раньше, до 2018-2019 г., была достаточно прозрачная система начисления, и любой сотрудник, будь ты водитель, или слесарь, или ИТР, мог легко понять сколько и за что начисленно. Но после прихода новой метёлки в 2017, всё стало... как бы это сказать... уходить в тень. Постепенно, но устойчиво покрыватся мраком. Да, тебе будут с пеной у рта будут говорить об ооочень белой зарплате, о премии за сэкономленную соляру, но когда дойдёт дело, ты узнаешь, что премию, тебе задержат на месяц (ну чтоб, в случае чего, и кинуть тебя удобнее было, да и желания разобраться в рассчетах поубавилось) и, работая водителем, солярку, с тебя, конечно же, удержат. По рыночной стоимости. Премию за сэкономленную соляру... да, хотя, забудь ты про эту премию. Запомни главное: твоя зарплата, будет зависеть от того, как работает твой язык. Во всех смыслах. Но, если ты окажешься особо упёртым, и захочешь всё-таки разобраться, и прочитать положения, приказы и прочую муть, которую ты подписывал о зарплате или премии , тебе конечно же, никто не даст. А то мало-ли... Вобще, такие слова как "прокуратура", "суд", "трудовая инспекция", "жалоба" и т.п. лучше не произносить, дабы не доводить до истерики и не задевать за больное. ИТР: В целом (за некоторыми исключениями), коллектив ИТР представляет из себя немного задроченный (забитый, зашуганный) курятник, где каждый страется сесть повыше, клюнуть ближнего, и накакать на нижнего. Все всего боятся. ИТР жидко какается перед директором. Директор доволен. Директор - жидко какается перед Москвой. Хотя, чего они все боятся, если делают свою работу грамотно и верно, - я так и не понял. Старший диспетчер: Титаник, которой, как мы знаем, тоже утонул. Довольно своеобразная, улыбчивая лицемерная особь. Немало водителей ушло из-за неё. Своё мнение, обычно, узнаёт у директора. Этакий сапожник, который постоянно берётся судит выше сапога. Руководитель служба эксплуатации: в целом - всё хорошо. Пластилин не твердеет. Юрист: про неё непонятно. Как девушка - полная, как юрист - вроде бы пустая. И, то ли её подготовка оставляет желать лучшего, то ли она просто исполняет самодурство директора, но суды, Мечел сливает один за другим. Даже своим работникам. Бухгалтерия: бабушка-главный бухгалтер, не имеющая высшего образования (почему-то), очень дорожит своей должностью. Поэтому, вопрос лояльности - стоит важнее - компетентности. Как для неё, так и для директора. Директор: когда слушаешь, что говорит этот человек, хочется и плакать и смеяться одновременно: плакать - от того, что он говорит, смеяться - от того как. Поговорку "сначала говорит - потом думает", мне кажется, придумали глядя на него. Кстати, люди, кто под ним близко общаются, да и сам он, говорит, что его время стоит денег. Правда, сколько сейчас оно стоит - я не уточнял. По Челябинску, вроде бы, 2500 за час. Но, по трассе, мужики говорят, есть и по 800 и по 500 руб. Поэтому, если ты захочешь с ним поговорить по работе - имей это ввиду. Вобще может обозвать человека, причем матом, причем находясь где-нибудь в далеке. (т.к. за свой язык уже бывал бит, то выводы, как-никак, сделал). По-мужски, после этого с ним, конечно же, решать вопрос не стоит. Лучше потом улыбнуться, от того, как он, сидя в прокуратуре на стульчике у двери будет, тряся щеками, уверять, что ничего не было, и вобще... Да и, судя по поведению, человека в школе, видимо, сильно обижали. Вот такой и вырос. Несильно. Обиженный. Кратко говоря, представляет из себя упёртого, трусливого, принципиального приспособленца-балабола. Может говорить часами, беря количеством, а не качеством слов. Умишко, на то, где бы кого и как урезать по деньгам, работает неплохо, да плюс опыт работы в конторах подобного рода делают своё дело. Но, к сожалению, как ни крути - руководящая компетенция напоминает импотента с плоскостопием: "ни в п..ду, ни в Красную Армию". Вы уж меня извините. Вобще, дорабатывая там последнии месяцы, я обнаружил у себя устойчивый комплекс полноценности, чему в итоге и был рад. И делая выводы, могу сказать, следующие... хотя, делайте выводы сами. Всем мира. Показать полностью