АБН Компани, торговая компания — отзыв работника «Аноним» о работе в компании

машины по 4-5 милионов рублей - это же норма для руководителя. что вы так переживаете. немного приоткрою завесу во взаимотношениях хотябы логистики и генеральных директоров вместе с комерческими директорами Это конечно не вердикт а так несколько способов по остапу бендеру 1. Это ДВОЙНЫЕ ВЕДОМОСТИ ( НЕТ ЧЕТКОГО РАСЧЕТА ЗП в программах, согласовывают зп по екселевким табличкам..... соответственно есть определенный фонд ЗП филиала..... он обязательно выдается!!! но только работникам выдается частично, т.к. зп - серая , а кудаже спросите уходят остальная часть?!?! я думаю Вы сами можете сообразить. 2. еще схема честного отъема денег у работников и плановое сокращение бюджетов (дабы показать - МЫ ВЕДЬ РАБОТАЕМ И ЗАБОТИМСЯ О КОМПАНИИ!!! ПОХВАЛИТЕ НАС И ЕСЛИ ВЫПИШИТЕ ПРЕМИЮ - МЫ НЕ ВОЗРАЖАЕМ) пример: есть такая статья расходов как затраты на транспорт: есть установленные нормы оплаты покилометражу скажем - 12 рублей за км. и почасовая оплата 220 рублей. по факту водителей расчитывают по 8 руб за км и по 160руб за час а водители закрывают по утвержденным расценкам, дабы не остаться без работы...(возможно с ними проговаривают на берегу) возьмем в руки калькулятор. в среднем ежедневно в каждом филиале примерно по 20 машин ежедневно задействованных в среднем 3 на городе на почасовой за смену каждый закрывает рейс на сумму 1720 руб а получает на руки 1240 дельта 480 в день х 3=1440 х 20 рабочих дней =28800 (штука баксов) а сейчас возьмите в среднем машина в месяц проходит 8000км х 4руб(разница между заработанными и полученными) =32 000 х 20 машин на развозе по межгороду === итого ОГОГО!!! НУ И НУЖНО НАВЕРНО Пподелиться между УВАЖАЕМЫМИ И ДАВНО РАБОТАЮЩИМИ сотрудниками их наверно не больше 3-4 человек.