ИнжСтрой, ООО, дорожно-строительное управление — отзывы сотрудников о работе в компании

Я на самосвале работаю 9й месяц. У меня в целом все в порядке. Я слежу за своей машиной, я её знаю хорошо. Здесь система штрафов и премий поставлены на мой взгляд справедливо. Вот например сэкономил топливо (расход ниже нормы), а тебе выплачивают премию за каждый сэкономленный литр топлива 20 рублей за каждый литр. Пережег норму - высчитывают с зарплаты полную стоимость топлива. Но почти все мужики, которые пережигают топливо ездят с канистрами:)). С какого хера? Зачем пачкаться и получать сейчас эти бабки? Что не могут дождаться зарплаты??? Хоть и толкают может за 25—30 рублей. Но мне кажется лучше сделать по больше ходок и заработать больше. Продают топливо—штрафуют—жалуются мужики. И так этот порочный круг крутится каждый месяц. А начальство — тоже идиоты. Платите за экономию рыночную плату 30 рублей, за ту которую они продают топливо с рук и пережегов не будет и простоев меньше все выигрывают. Да и еще страхи наводить на новых водителей здесь является нормой:)))

к машине надо относится как к своей. В ямы не лезть, тапку не давить чтоб обороты шкалили. Тогда и взаимность будет

В фирме все четко. К нам нормально относятся, не как к рабам. Не во всех фирмах платят вовремя зп, здесь с этим все строго. Я получаю не плохую зарплату. Катаю на MANе. Машина в хорошем состоянии. Штрафов лишних не приписывают. Общагу тоже дают. Катаем по калужской и московской области.

2 года назад приехал в Инжстрой из Москвы. Кто хочет работать, тот будет работать. Условия хорошие. Зарплату платят вовремя, без денег не сижу. До 100 тыс выходит зп.

Машина нормальная. Зп стабильная. Короче все пучком

Удобная вахта и хорошая зарплата

Пришел работать в инжстрой в ноябре прошлого года на скамейку. Катаю по калужской и московской областям. Работа разнообразная, разные грузы и рейсы. В день примерно под 300 км накатываю. Коллектив нормальный, начальники тоже ничего, девченки диспетчера вобще огонь. Получка каждый месяц.

Работаю на фирме почти 1,5 года и за все это время мне ни разу не задерживали зарплату ! Не скажу , что здесь все супер но работать можно , есть тут свои минусы как и везде всем не угодишь , а в общем мне устраивает. Начальство очень требовательное , но зато платят своевременно на что у меня есть уверенность завтрашнем дне, коллектив вполне устраивает. Если у тебя возникли какие-то проблемы будто семейные или личные, руководство идёт к нам навстречу помогая финансово (аванс). Скажу сразу , что лентяям и аферистам здесь нечего делать , все контролируется как положено.

Почти новый автопарк, достойная зп. Мне все нравится

Много где работал. И сам на себя, и на дядю. Пока про эту фирму скажу что это одна из самых нормальных. Автопарк не расшатаный. Не то что в некоторых конторах. По деньгам ни разу не кинули, все заработанное отдавали вовремя. Необоснованных вычетов не было. Есть своя ремонтная база со слесарями, а если кто в дороге ломается, к нему выезжают. В общем за машинами здесь следят, людей тоже ценят.

Работа нелегкая но можно заработать норм

Грузы бывают разные. Когда рейсы проходят тяжелее, когда то легче. В принципе не жалуюсь. Главное что платят всегда в положенные сроки и зп норм. За жилье тоже не плачу, фирма предаставила за свой счет. Езжу на скании. Транспорт в хорошем состоянии. Штрафов лишних не преписывают

ДСУ ИНЖСТРОЙ работаю механиком около года, у нас слаженный дружный коллектив слесарей и механиков, помогаем водителям при поломках на дорогах, автопарк свежий, запчасти вовремя, руководство все уважают, заработная плата достойная, всегда во время, если ты опытный водитель добро пожаловать в наш дружный коллектив, всегда подскажем, поможем. Сам лично принимаю экзамен у водителей при приеме, многие приезжают вообще без опыта, а потом пишут негативные отзывы, техника очень дорогая, берем на работу только опытных водителей у которых есть стаж работы на европейских машинах, ребята работают по 8 лет , всем довольны, бегуны и лодыри не по адресу

Пока все устраивает

Для тех, кто вахтой работает есть общежитее говорят хорошее. Начальник адекватный - все по делу говорит

Зарплата по нашему времени даже выше среднего и делают повышение в зарплате

Я являюсь сотрудником Инжстроя уже почти два года. Нравится что рейсы всегда есть, простои на моей памяти случались раза два или три сутки максимум, ито оплачивались фирмой. Работаю на МАНе вместе со сменщиком. Пол дня я за баранкой, пол дня он. Машина не убитая в хлам, 2019 года выпуска. Да и мы за ней следим, если что, гоним на базу. Получка можно считать раз в месяц, потому что недельный аванс 3 тыщи это не серьезно, остальное отдают в зарплату. Но тут так устроено

Меня зовут Игорь, я живу в Калужской области. К сожалению, ранее я писал несколько негативных отзывов об этой компании под разными никами и просил всех друзей и знакомых ставить дизлайки на эту компанию под моими отзывами. Честно говоря я был очень зол на эту компанию. Но так судьба сложилась, что я сейчас взял в лизинг два Шахмана (спасиба моему заказчику, он же тесть по совместительству)) и соответственно уже сам нанимаю на них водителей. И теперь, я смотрю на эту ситуацию объективно и у меня есть мужество признать свою ошибку. Мое увольнение тогда было ОЧЕНЬ не приятным, но теперь, я понимаю, что оно было справедливым. Сейчас, со своими, я бы поступил бы также. Зато я успел накопить деньжат на первоначальный взнос по моим новеньким Шахманам. Но это уже совсем другая история... Я проработал в этой компании с 2014 по 2018 года. Задержек с оплатой небыло ни разу, повторюсь никогда, я такого раньше не встречал. В остальном обычная компания. Если спалишся за воровство, то уволят сразу. Там те кто нормально работали получали очень даже не плохо. Например тоннарщики или водители на сканиях получали более 100 тыс.рублей в месяц ( это и зимой и летом вне зависимости от сезона, очень редко получалось меньше, но это в основном в период оттепели и в новогодние праздники). Причем эти мужики работают по 7—8 лет точно, если не более. Например Кобзев Николай (его все знают как Петрович, он работаеи на скании), Журавлев Анатолий (на тоннаре), Федотов(на Скании) и многие другие. Я не про них конкретно, но почти все водилы-старожилы хором поддакивая друг другу трендят без устали всем новичкам, что мол как все в компании плохо, как тут всех обманывают, что все новички расходный материал, здесь не заработаешь и т.д. И многие новички бегут в первый же день. Люди едут черти откуда, тратят на проезд не малые деньги, а их обманывают те водители-старожилы. Вы попросите отдел кадров показать вам их ведомости зарплат и вы поймете о чем я;) Сейчас я и сам столкнулся с этой же проблемой, но уже со стороны моих водителей, но я то знаю эту схему изнутри;) А теперь я вам раскрою схему этих болтунов. На самом деле им отговаривать новичков очень выгодно, они искуственро создают дифицит водил. Для чего? Какая для них выгода? Какова причина? Здесь причин очень много, от них очень сильно зависит их доход. Итак, причины в следующем: 1. Водители не хотят, что бы их график работы и отдыха (вахту) контролировало руководство. А так они работают без вахты по собственному графику, который удобен именно для них самих. А зачем водителям тратится на дорогу домой когда им это не нужно по кем то составленному графику? По этому, они работают несколько месяцев подряд и уезжают домой на отдых или по делам на сколько им захочется, а их машина простаивает и ждет благополучно их возвращения, так как есть для новичков и другие свободные и не закрепленные не за кем машины. Потому, что иногда приходят опытные водители, знающие эту тему:)) либо знакомые существующих водителей. Вот такие и пробиваются через их барьер, их не много:))) А такие могу сесть и за их машину, а он вернется и что будет с его машиной? А это безопасность его кормилицы, тут я думаю все понятно:) 2. Когда они работают достаточно долго, то они делают себе выходной в любой день, когда захотят попить пивка и отдохнуть, а им это часто сходит с рук, так как опять же водителей не хватает:) 3. Чем острее нехватка водителей тем не охотнее руководство привлекают их к ответственности за их косяки, это они прекрасно понимают:)) 4. Для них руководство снимает квартиры, в которых они живут по несколько человек, они там живут вместе и знают друг друга годами, доверяют ключи от квартиры, скидываются на еду и прочее. Зачем им там незнакомые и чужие? 5. Был случай, когда один новенький украл телефон и исчез, зачем им этот потенциальный риск? Показать полностью

Работаю в Инжстрое уже больше года. За это время успел поработать на разных грузовиках, а сейчас дали MAN. Здесь главное, чтобы машина была в рабочем состоянии, ведь зарплата сдельная. Ну, здесь автопарк приемлемый по качеству, за всё время было всего 2-3 поломки, слесари сделали всё быстро. Поэтому заработать можно, было бы желание

Отличные условия!