3V-Logistics — отзывы сотрудников о работе в компании

Итак,схема проста и довольно распространена в службах доставки и интернет-магазинах (как в крупных,типа "Вайлдберриз" или "DHL",так и в мелких,никому не известных). Человек видит лакомые условия в объявлении на "НН" и приходит работать.Отбора нет никакого,можно выходить уже со следующего дня.Текучка постоянная,каждый день идут новые люди. Разбираем по пунктам объявление. "Доставка (не продажи) заказов по Москве (сумки, игрушки, парфюмерия)" - тут всё верно,только учтите,что имеется ввиду также и подмосковье (Воскресенское,Видное,к примеру). "Работа по 1 району (2-3 станции метро)" - Дудки! Приходится объезжать округа,а не районы.И ещё помолись,чтобы не было области. "Пробег в день менее 100 км" - На самом деле,ОТ ста километров и выше. "График 5/2 с 9 до 18" - понятие о графике не существует в принципе.Работаешь с девяти и до последнего клиента.Возвращался в офис и в девять и в десять вечера (17-19 поездок).Почему?Да потому,что утром уходит 30-40 минут на проверку-погрузку,вечером - на разгруз и взвешивание.Днём нужно прозвонить каждого клиента за час (иначе-штраф),и от подъезда.Посчитал - 30 мин в день чисто на базар.Плюс к тому,доставка сильно разбросана по времени (нет возможности составить маршрут,руководствуясь чисто территориальным расположением клиентов).Ну и область,незабвенная область - на сладкое.Вот и получается,что нормы не вырабатываешь,работаешь за троих,машину убиваешь и получаешь копейки. Одна доставка=84 рубля по договору.Там же можно увидеть,что нормой являются 20 доставок в день и 2 забора+3 рабочих субботы в месяц=44000 р.в мес. Бензин оплачивают из расчета 3.5 рублей за литр. Моб.связь - 35 р.в день. Собственно,схема заключается в том,чтобы выжать за три недели (ранее уволиться нельзя,иначе ничего не получишь) из водителя полуторамесячную норму работы (при нормальном графике).Выезжают эти господа на энтузиазме новичка.Дают в первые дни дается 3-5-10 поездок.Отрабатываешь первую неделю и начинается жесть.17-20 поездок,возвращение в офис в десятом часу.Уходить обидно,ведь денег не дадут,и ты вынужден впахивать минимум три недели. Учитывайте,что первая неделя отрабатывается бесплатно.Как было сказано,это гарант того,что вы не уволитесь,не отработав положенные две недели (после подачи заявления).Тоесть,когда вы понимаете,в какую каторгу попали,то у вас есть несколько вариантов:уйти сразу ни с чем,отработать минималку (3 недели) и свалить (но тогда будет оплата только за 2 недели),либо написать заяву и пахать ещё 2 недели (на что мало у кого остается нервов и здоровья к тому моменту). Вот,кажется,и всё.Обходите стороной компании,чьи объявления обновляются в течении 2-3х месяцев.Не может быть таких резиновых штатов,а с хороших должностей люди стадами не бегут. Всем удачи! Показать полностью

Итак,схема проста и довольно распространена в службах доставки и интернет-магазинах (как в крупных,типа "Вайлдберриз" или "DHL",так и в мелких,никому не известных). Человек видит лакомые условия в объявлении на "НН" и приходит работать.Отбора нет никакого,можно выходить уже со следующего дня.Текучка постоянная,каждый день идут новые люди. Разбираем по пунктам объявление. "Доставка (не продажи) заказов по Москве (сумки, игрушки, парфюмерия)" - тут всё верно,только учтите,что имеется ввиду также и подмосковье (Воскресенское,Видное,к примеру). "Работа по 1 району (2-3 станции метро)" - Дудки! Приходится объезжать округа,а не районы.И ещё помолись,чтобы не было области. "Пробег в день менее 100 км" - На самом деле,ОТ ста километров и выше. "График 5/2 с 9 до 18" - понятие о графике не существует в принципе.Работаешь с девяти и до последнего клиента.Возвращался в офис и в девять и в десять вечера (17-19 поездок).Почему?Да потому,что утром уходит 30-40 минут на проверку-погрузку,вечером - на разгруз и взвешивание.Днём нужно прозвонить каждого клиента за час (иначе-штраф),и от подъезда.Посчитал - 30 мин в день чисто на базар.Плюс к тому,доставка сильно разбросана по времени (нет возможности составить маршрут,руководствуясь чисто территориальным расположением клиентов).Ну и область,незабвенная область - на сладкое.Вот и получается,что нормы не вырабатываешь,работаешь за троих,машину убиваешь и получаешь копейки. Одна доставка=84 рубля по договору.Там же можно увидеть,что нормой являются 20 доставок в день и 2 забора+3 рабочих субботы в месяц=44000 р.в мес. Бензин оплачивают из расчета 3.5 рублей за литр. Моб.связь - 35 р.в день. Собственно,схема заключается в том,чтобы выжать за три недели (ранее уволиться нельзя,иначе ничего не получишь) из водителя полуторамесячную норму работы (при нормальном графике).Выезжают эти господа на энтузиазме новичка.Дают в первые дни дается 3-5-10 поездок.Отрабатываешь первую неделю и начинается жесть.17-20 поездок,возвращение в офис в десятом часу.Уходить обидно,ведь денег не дадут,и ты вынужден впахивать минимум три недели. Учитывайте,что первая неделя отрабатывается бесплатно.Как было сказано,это гарант того,что вы не уволитесь,не отработав положенные две недели (после подачи заявления).Тоесть,когда вы понимаете,в какую каторгу попали,то у вас есть несколько вариантов:уйти сразу ни с чем,отработать минималку (3 недели) и свалить (но тогда будет оплата только за 2 недели),либо написать заяву и пахать ещё 2 недели (на что мало у кого остается нервов и здоровья к тому моменту). Вот,кажется,и всё.Обходите стороной компании,чьи объявления обновляются в течении 2-3х месяцев.Не может быть таких резиновых штатов,а с хороших должностей люди стадами не бегут. Всем удачи!

Был на собеседование, Этот Дмитрий всегда спешит, навязывая торопливость. Условия такие - Первые 2-3 дня ты работаешь БЕСПЛАТНО(3-5 заказов как он говорил), оплачивается только бензин, зп одной недели задерживается до увольнения, ну а дальше уже как в отзывах ниже. Не советую устраиваться, Объявление о вакансии уже висит в течении полугода! Походу люди оттуда каждый день бегут. Компенсация только за бензин. Т.е получил 40к, 10 сразу на машину вычитается(как и положено, и то этого мало) и того в день вы будете получать дай бог 1300-1400 руб чистыми, а это с 8 и до вечера. Обходите стороной эту шарашку с этим дмитрием(которого в ад без доклада пустят)

Платят копейки и этим все сказано. Люди работают по месяцу и за это время из них выжимают все. Работа очень сложная (для меня). Вывешивают на сайтах объявления с з/п от 40 до 50, на деле - от 10 до 20. Люди с огромным энтузиазмом звонят, приходят на собеседования... Каждый день по несколько человек. Они еще не знают, что через 2 недели получат не 20тыс, а 10. Так как оформление не официальное, первая неделя - резервная, оплачивается только при увольнении после отработки 14 дней. То есть или вам ничего не заплатят, или вы будете ездить за копейки минимум 3 недели. Очень жаль, что перед устройством не прочитал отзывы. Получается, тратил силы и нервы, портил машину - ради 15 тыс. руб...

Платят копейки и этим все сказано. Люди работают по месяцу и за это время из них выжимают все. Работа очень сложная (для меня). Вывешивают на сайтах объявления с з/п от 40 до 50, на деле - от 10 до 20. Люди с огромным энтузиазмом звонят, приходят на собеседования... Каждый день по несколько человек. Они еще не знают, что через 2 недели получат не 20тыс, а 10. Так как оформление не официальное, первая неделя - резервная, оплачивается только при увольнении после отработки 14 дней. То есть или вам ничего не заплатят, или вы будете ездить за копейки минимум 3 недели. Очень жаль, что перед устройством не прочитал отзывы. Получается, тратил силы и нервы, портил машину - ради 15 тыс. руб...