Архив, ГУП Московский метрополитен — отзывы сотрудников о работе в компании

Я - молодой специалист с психологическим образованием; увидев большое количество рекламных объявлений о работе Инспектором Центра обеспечения мобильности пассажиров, решил попробовать - всё-таки и график удобный, и почти по специальности, что тоже приятно. Ладно, сходил на собеседование, сходил на станцию - дали попробовать постоять, вроде всё понравилось. Далее нужно было ожидать, что решат по моему вопросу в офисе, и мне рекомендовали самостоятельно позвонить через неделю. Через неделю я позвонил и... не дозвонился. И позвонил ещё раз - и ещё раз не дозвонился. На протяжении дня трубку тупо никто не брал. На следующее утро я решил продолжить попытки и к вечеру на звонок всё-таки ответили. Дама сообщила мне, что специалист вот буквально только что вышел, и мне следовало бы позвонить через полчаса. Ок, позвонил через полчаса, назвал фамилию - сказали, ещё не решено, позвоните на следующей неделе. Позвонил на следующей неделе и - после, опять же, долгих попыток дозвониться, узнал, что на работу меня не возьмут. В данной ситуации меня возмутила работа персонала в офисе - спрашивается, какого чёрта они делают целыми днями и не берут трубку? Или их там не хватает, и трубку брать некому? Так пусть тогда сами звонят, заставлять соискателей по 2 дня пытаться дозвониться - свинство. Тот факт, что меня не взяли на работу, был бы совершенно не удивителен сам по себе (ну не взяли - и не взяли, бывает), но совсем недавно, ожидая человека в центре станции, я обратил внимание на лохматого и небритого не то таджика, не то узбека, который стоял и, елозя пальцем по схеме метрополитена на красно-синей колонне, по слогам читал названия станций - толи для лучшего понимания, толи чёрт его знает. Сначала, увидев на нём яркую жилетку, я подумал, что это приезжий дворник, но каково же было моё удивление, когда он повернулся ко мне спиной, и я прочитал на жилетке "СЛУЖБА ДВИЖЕНИЯ / ЦЕНТР ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОБИЛЬНОСТИ ПАССАЖИРОВ"! Не описать. Выходит, приезжий, который еле знает московское метро, читает по слогам, говорит с акцентом и просто неопрятно выглядит - лучший кандидат на место Инспектора, чем молодой москвич с профильным высшим образованием, хорошим знанием русского языка и желанием работать именно в этой сфере. Показать полностью

Я работаю в службе безопасности, рядовым инспектором на досмотре.Хотелось бы отразить на этом сайте все, что накипело за время работы в этом подразделении. 1. Начну с самого главного, а именно с з/платы, которая составляет в лучшем случае 35 000 на руки, из которых 50%-премия (могут запросто лишить за всякую мелочь). 2. Условия работы на станциях метрополитена бесчеловечные: -антисанитария в комнатах приема пищи и в туалетах, -зимой на станциях невозможно работать по причине очень низких температур, -рабочая смена-11 часов на ногах, без нормальной подмены, -постоянное нарушение ТК РФ, а именно оплачиваются не все праздничные дни, а чтобы получить отгул за переработку, нужно быть другом руководителя и заниматься доносительством на своих коллег. 3. Отношение руководства службы безопасности (далее СБ) к своим сотрудникам как к скоту.В основе своей, руководители СБ бывшие сотрудники МВД, которые находятся на заслуженном отдыхе (уволенные за пьянство и т.д.). 4. В центральном управлении все руководящие должности распределены между бывшими друзьями и родственниками. 5. Вместе с этими "горе" руководителями из МВД перекочевала "палочная" система работы, которую требуют от рядовых сотрудников, намекая на то, что если сотрудники не будут выполнять эти распоряжения, то пусть ищут новую работу. Надеюсь, что с приходом нового начальника СБ Московского метрополитена СБ начнет нормально функционировать, а не заниматься ерундой.

Работать сверхурочно и по выходным и без оплаты-это норма руководства метрополитена.отношения к работникам,особенно к тем которые действительно работают,скотское.всем плевать что человек работал без обеда и во сколько он ушел с работы.но стоит опоздать или уйти на 5 минут раньше(при этом даже если ты вчера работал сверх урочно часов 5 не дай бог!)стучат практически все!иначе работать придется самим стукачам.работники не обеспечиваются практически ни чем,ходят в рваных штопаных спецкостюмах,и недай бог вышестоящему руководству тебя увидеть в личной обуви или одетым не по форме-...опа!с приходом беседина,а ныне пегова нихе...а не меняется(имеется в данный момент служба Эмс).воровать стали чуть ли не в открытую(руководство)инструмент практически не закупают,делай как хочешь и чем хочешь,за последние 3 года привозят в основном краску,смазку,керосин,веники,кое что по электрике и перчатки,впечатление такое(у посторонних)что в метро ничего не ломается.работа в основном по утрам выдается усным распоряжением начальника дистанции,и часто слышно от него мне пох.... как но к вечеру что бы все работало.редкастная гнида-это инженер 8дистанции эмс игнатова.мало того что она тупая как пробка и как инженер полный ноль(зато сплошные награды,премии и поощрения от начальника),зато за нее печатают и составляют различную документацию девочки слесаря.она только и занимается сплетнями и стукачеством по дистанции про остальных(неугодных ей)работников(ее муж зам начальника на 9 дистанции один из немногих нормальных людей работающих в метро)как заметили многие кто там работал,продвижение по лестнице возможно если есть родственные связи или в лучшем случае до старшего мастера упорным трудом!!!закупочные цены на все оборудование и инструмент и т.д. завышены втрое!!!!но прокуратура которая устраивает проверки нихе...а не находят и все продолжается дальше.те немногие кто умеет работать как правило сбиваются в кучки и волей не волей подстраиваютя под общуюю массу(иначе где потом искать работу)занимаются как правилом и работой не связанной с инструкциями(иначе окажешься на карандаше у начальства)дрючат и заставляют писать обьяснительные практически за все!правильно(читал отзывы других)относятся как к рабам!в службе(проспект мира)постоянно создаютя какие то новые службы и должности,непонятно вообще за что отвечающие.во всех грехах как правило крайними оказываютя слесаря и мастера(начальники и замы редко)соблюдения охраны труда только в журналах и на бумаге.куча глупых приказов и распоряжений не поддающихся никакой логике.руководство одни самодуры,даже иной раз несущие порой такую ахинею,что диву даешься как они оказались в таких должностях(последний нормальный начальник был гаев д.в.)у народа отобрали и небольшую плату на автобус которую в свое время доплачивали.пока довольны в основном люди с подмосковья(это понятно)за столько лет понял что если ты тупой или умеешь включать дурака(жаль что не мое,не умею),то и спроса с тебя практически нету.так что если у вас есть выбор,задумайтесь а стоит ли работать в метро!?к стати в этом году сказали что индексации не будет,во всяком случае у эмс.хочу добавит что если вы и попали сюда на работу и согласились работать сверх урочно(надо и т.д)берите отгулы сразу,начальство добро не помнит!и не перетруждайтесь здесь это не ценят,старайтесь все делать по инструкции и впринципе хрен они вас уволят,но будте на чеку!враг не дремлет

Московское метро - это ужас. Решили одежду поменять сотрудникам. Больше заняться там нечем. Вагоны - прошлый век. духота, грязь. Новые вагоны запустить, кондиционеры поставить, эскалаторы на станциях не работают - это все как бы ерунда, машинисты тормозят так, что не только устоять, усидеть бывает трудно, а вот новую форму сотрудникам - это в самый раз. Тетки на некоторый станциях на входе - страшнее атомной войны. Никто видать не идет работать, вот эти бедняжки престарелые со свистками в безумную жару, тихо умирают на своей ответственной работе. Ну, что за страна такая. В нашем метро нужно начальником ставить человека, у которого все в порядке с головой, а не того, для которого главное, чтоб костюмчик сидел. Это ж надо додуматься, да еще и в новостях по сми объявить. Дяденьки, поменяйте вагоны, плиз, запуститите на станциях эскалаторы, чтобы люди могли съехать, а не тащиться по ступенькам с чемоданами, сумками и палочками, а рядом тихо отдыхал молчаливый эскалатор. Поставьте кондиционеры в вагонах. Сейчас народ задыхается в ваших вагонах. Не занимайтесь ерундой. Вспомните, сколько стоит у нас билет в метро, помножте на миллионы людей в день. Куда вы деваете эти деньги? Показать полностью

Когда устраивался думал что все будет хорошо (государственная компания) но отработав 2 недели понял куда попал. 1. Принудительно заставили отучиться на дежурного у эскалатора, и соответствено далее работать по данной профессии (доплаты за совмещение профессий не существует!!!) 2. Заставляют разгружать машины с обеспечением и развозить по станциям с нарушением всех правил(в час пик с бочонком керосина или растворителя в вагоне поезда где как в бочке селедка находятся пассажиры. это один из примеров) 3. Многие мастера скидывают работу на подчиненных которую должны выполнять сами. 4. Инструмент советских времен(весь убитый) я пользовался своим. 5. Много женщин причем пенсионеров (некоторым 75 лет) на аналогичной моей должности и из-за этого работы прибавляется(приходится выполнять их работу т.к. они ее чисто физически выполнить не могут) а и еще они все сидят на окладных станциях или станциях с повышенной премией по 5 разряду. Новобранцу не светит 5разряд как минимум 5 лет. 6. Туалетов на станциях нет. На некоторых из удобст только освещение и холодная вода(даже стола что бы покушать бывает нет). 7. Слесарь электрик это только название что бы народ не пугался при трудоустройстве(В основном работа заключается в чистке эскалатора) 8. Спецодежда (спецовку выдают одну!!! на год) один раз прошелся от приводной до натяжной и она в хлам не отстираешь, а в ней еще целый год ходить и не только в маш зале, но и на верх к пассажирам в ней выходить (можно сто хуев из-за этого в спину получить или еще чего хуже. Перчатки одни дают на месяц). 9. Многое заставляют покупать за свой счет (со мной этот вариант не проходил) 10. Начальники чувствуют себя царьками на местах (Без преувеличений) Слышал как на других сотрудников они орут отборным матом, со мной лично такого не случалось (терпеть не стал бы по еблу бы съездил бы без размышлений) На этом думаю прервусь кто все таки хочет ощутить это на своей шкуре и некоторые другие прелести данной работы вперед!!! Забыл совсем скоро из ГУП метро превратится в ОАО

Работа в ПТО грязь,пыль в сантиметр,машинисты срут,ссут,блюют из кабины или дверей,темнота, часть лам не горит,отсутствие кислорода,вонь как в сортире на вокзале,блохи,грохот,духота летом баня,сотовая связь отсутствует,составы осматриваются с одной стороны с другой платформа,нагревание деталей измеряется на ощупь исключительно руками,на пто университет забилась канализация...срали прям в тонеле,кондиционер бакинский оконный втягивает всю пыль,не чистился с дня установки отсюда синегнойная палочка,легионелла,кулер так же не чистился никогда, за стеной трансформатор мощный кровь просто закипает, вентиляция грохочет не меньше поездов воздух без фильтра с чёрной пылью,мастера должны иметь высшее образование в кадрах так и говорят на деле не имеется ни у кого,как работают?Ну а слесарей...кому не лень, слесарь виноват во всём.Приходите прочувствуйте.Да профсоюз на день рождения сделал подарок ....на 100рублей.Депо Северное

Я уже писал о том , как начальство продаёт работников на халтуру , за которую не платят ни копейки.Теперь детали этого процесса.Если вдруг Вам придётся взять кредит , сделайте так , чтобы никто из коллег об этом не узнал , потому что если узнают , то начальство поставит условие - либо Вы работаете бесплатно на халтуре ,либо Вас уволят (могут и по статье) и внесут в черные списки ,так что больше никуда не устроитесь.Парни ,которые отдавали старшему механику по 70тыс из заработанных 80тыс _ взяли кредиты.Их тут же припахали и оформили официально на работы по модернизации станции - с тем условием ,что всё дополнительно заработанное -_отдавать.Кроме этого всяческие поборы-на день рожд. начальнику,или кто на пенсию уходит мрази "собирают" с рабочих.Иногда вымогают в открытую.Попробуете постоять за себя - начнут кошмарить.А про работу *рядом с домом* можете забыть сразу. Видимо это негласное указание - но отправляют на другой конец города под предлогом *вакансий нет* Но доводилось слышать ,что *москвичи совсем оборзели,не хотят мотаться с двумя пересадками*В общем ,если Вам дороги свои нервы и своё здоровье - обходите эту организацию как можно дальше !

Устраивался в Московский метрополитен на новую дистанцию (10), так как изначально был заключен временный трудовой договор, действие которого закончилось. Малышев Игорь Николаевич- начальник 10 дистанции пути, через которого непосредственно происходило мое трудоустройство на одну из станций БКЛ- абсолютно не компетентный сотрудник, не имеющий знаний, как руководитель, о таком понятии, как этикет и манера общения с будущими сотрудниками. Банальный пример- назначают одно время собеседования- по факту приходится неизвестно сколько еще ждать у двери, пока данная "личность" не решит все свои дела, а то что у людей, которые туда приехали, есть свое личное время- это не учитывается. Очень не охотно берут студентов, в прямом смысле слова "топят" на пустом месте. Будь начальник дистанции вежливее, у человека не пропадало бы желание туда устраиваться, но с таким свинским отношением.. Есть те, кто проглотят, безусловно, дело каждого. Но когда ты занял такую должность, в твоих интересах должно быть- создание максимально комфортной обстановки для будущих сотрудников; показать себя с хорошей стороны и выполнить свои прямые обязанности, в частности- зачитать инструктаж по технике безопасности самостоятельно, как это требуется, и уж тем более, не выносить свое плохое настроение из-за личных проблем в разговор. Искренне надеюсь, что данный "руководитель" не задержится на своей рабочем месте, в будущем этому постараюсь поспособствовать. Показать полностью

по согласованию с мастером, моя напарница, заставила меня проверять путь в раб. смену почти 9 км, бежали под расстановкой 5-ти составов ( мастер сказал, что сдадим недопроверку), она впереди, чтобы успеть выйти из туннеля, я за ней с аппаратом 7 кг, ОНА БЕЖАЛА ВПЕРЕДИ СО СТРАШНОЙ СКОРОСТЬЮ, я еле успевала за ней., МЕЖДУ СТЕНОЙ ТУНЕЛЛЯ и СОСТАВОМ не было прохода, я упала с металлоконструкции и получила травму головы, скорую вызвала уже из дома-затрясение мозга, черепно-мозг травма, ушибы и ссадины головы. Моя напарница уговаривала меня не вызывать скорую на работе, а я не знала что потом будет так плохо. Начальство очень попросило оформить бытовую, а потом кошмар-операция на глаз за свой счёт-(последствия травмы обнаружили через 4 месяца-по направлению в центре) , напарница начала поливать меня перед всеми грязью, говорила, что я не падала, её дочь (работает у нас в цеху) орала что я ничего не докажу, крыла на меня матом...-вот такие люди работают в метро И в моей ситуации никакой помощи ни от кого, хотя я и обращалась в управление

На Трудовой Договор плюют , людей продают как скот . Прежде всего на монтаж . Обязанность эл.монтера - РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ электрооборудования , но начальство оформляет на бригаду МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ а деньги получают блатные и начальство .(могут предложить отстегивать , процентов 80 ), обязанности по ремонту и обсл остаются.Если откажешься - начнут кошмарить .А еще новая мода - выставлять людей "для обеспечения дополнительной безопасности" на станции по 12 часов , во время проведения массовых мероприятий. То есть Вы должны не пускать посторонних в тоннель , а у не посторонних ПРОВЕРЯТЬ ДОКУМЕНТЫ !!! Подсовывают бумажку , типа сам вызвался , "добровольно", а если не согласен , припомнят , подставят и т.д. Причем если что то с Вами случится на такой "работе" , то никакие страховки и компенсации не положены - сам же вызвался , "добровольно" ! И работать не только на своем участке , но и по всему метро , например производит частная фирма ЗАО "Вторцветмет" демонтаж кабеля , но сам демонтаж проводят монтеры метрополитена ! Вам скажут - это "сборные бригады" и Вы "должны" !То есть какая то мразь продает людей на работу как крепостных ! И еще много подобного , какой то концлагерь .

Отношение начальника дистанции отвратительное,давят морально и даже очень часто переходят на личности и оскорбления. А теперь главная проблема пытаюсь пойти учится на дсцп уже больше года не отправляют ссылаясь на то что не выделяются места на нашу дистанцию,но это полный бред так как тупо вытягивают деньги,когда я обратилась по поводу этого мне прямо" намекнули" что пока денег не отнесешь начальнице будешь сидеть где сидишь,ну а если отнесешь раз тебя будут подставлять и выкачивать из тебя деньги дальше,это же не нормально.

В дефектоскопии сильно развит культ жены старшего мастера-она что хочет, то и творит, и никакие наказания её не преследуют, кого хочет, того и гнобит-и тогда жизни этому человеку не будет, как и карьеры, раньше она постоянно пила алкоголь на работе и трезвой её никто не видел, как и в все её подруги и дружки-с высокими разрядами, но потом Пуцко (бывший начальник ДС) их всех на место поставил, а нынешний начальник ДС-такое ощущение, что он только зарплату высиживает и ничего не решает...Все подарочки тащат мадам жене мастера, коньячки при всём цехе дарят...а потом премию в 17000 получают вместе с 13-ой, раньше только она со своей компанией в прфсоюзные поездочки ездила-а там только алкоголь да гулянки были

Начну с того, что пошла работать в метро в 19 лет с радужными перспективами. Начинала с малого, работала кассиром и в принципе все устраивало. Я пошла по карьерной лестнице, сначала старший кассир, потом бригадир. Естественно метрополитен тоже не стоял на месте, менялось все. И сотрудники касс из обычных кассиров постепенно превратились в рабов, не имеющие своих прав и свободы слова. Условия труда рабские, наличие туалета на вестебюле на котором ты работаешь, это чуть ли не праздник в душе, помещения всегда грязные, воздух тяжёлый, вода их крана техническая, в кассах очень шумно из-за проезжающих поездов, сервера стоят чуть ли не за спинами сотрудников, ко всему прочему убрали категорию вредности. Техника работает на грани фантастики, канцелярией закупаешься самостоятельно, принтеры заправляешь самостоятельно. Кресла и столы из некачественных материалов в следствии чего ломаются моментально, а если починить нет возможности, то работать приходится как на свалке. На некоторых станциях не работают микроволновки или чайники, и по видимому данную проблему никто не хочет решать. Фантастические сроки на носку фирменной одежды которая так же сделана не качественно и выдаётся не в положенные сроки, а намного позже. Лишение премии уже стало нормой, одни тайные покупатели чего стоили, при наличии большого пассажир.потока ты обязан проговаривать все действующие предложения по транспортным картам, при условии, что пассажиры не заинтересованы в этом и хотят только получить свой билет и доехать до пункта назначения, в противном случае тебя вновь лишают премии. Кассиры и старшие работают как машины, вплоть до работы курьера и грузчика, объем работы увеличился в разы, а зп стоит на месте, времени не бывает даже чтобы поесть или отлучиться в туалет. По работе бригадира могу сказать только то, что подобного отношения к себе я ещё не видела. Тебя не считают за человека, времени на личную жизнь нет, уйти с работы вовремя- праздник, зачастую переработки по 10 часов в неделю минимум, которые естественно не оплачиваются и руководством прикрываются как "ненормированный рабочий день". Выходные, праздничные, ночное время не являются таковыми, ибо в любое время тебя могут сдернуть. За инициативу помощи коллегам можно самому сесть в лужу ибо по итогу тебе не помогут в случае крайней необходимости. Сколько бы ты не вкалывал, руководство все равно будет считать тебя куском г0вна. Принуждение сотрудников к различной деятельности без письменного документа-норма. По итогу за 5 лет работы - убитая нервная система и убитое здоровье Показать полностью

Учеба - это чистое отмывательство денег в метрополитене. Набирают людей на обучение, а у преподавателей нет никакой цели научить человека. Всем на тебя пофигу. Это только они говорят, что они на вас 17200 тратят не просто так. На самом деле у них зарплата от таких людей, которые ведутся на эту удочку и теряют время. Еще машинистов списывают по здоровью и пофигу, что ты у них учился. Иди на улицу и делай, что хочешь. Очень много преподавателей-головорезов. Я лично в техникуме учился на 4,6 балла диплом. А есть такой товарищ Коблов, который не умеет объяснят совсем. Делает дисциплину для показухи. Были люди, которых прям рвало на уроке в прямом смысле от этого энергетического вампира. Как еще все держутся от того, чтобы его не порезать ножом...

Я - молодой специалист с психологическим образованием; увидев большое количество рекламных объявлений о работе Инспектором Центра обеспечения мобильности пассажиров, решил попробовать - всё-таки и график удобный, и почти по специальности, что тоже приятно. Ладно, сходил на собеседование, сходил на станцию - дали попробовать постоять, вроде всё понравилось. Далее нужно было ожидать, что решат по моему вопросу в офисе, и мне рекомендовали самостоятельно позвонить через неделю. Через неделю я позвонил и... не дозвонился. И позвонил ещё раз - и ещё раз не дозвонился. На протяжении дня трубку тупо никто не брал. На следующее утро я решил продолжить попытки и к вечеру на звонок всё-таки ответили. Дама сообщила мне, что специалист вот буквально только что вышел, и мне следовало бы позвонить через полчаса. Ок, позвонил через полчаса, назвал фамилию - сказали, ещё не решено, позвоните на следующей неделе. Позвонил на следующей неделе и - после, опять же, долгих попыток дозвониться, узнал, что на работу меня не возьмут. В данной ситуации меня возмутила работа персонала в офисе - спрашивается, какого чёрта они делают целыми днями и не берут трубку? Или их там не хватает, и трубку брать некому? Так пусть тогда сами звонят, заставлять соискателей по 2 дня пытаться дозвониться - свинство. Тот факт, что меня не взяли на работу, был бы совершенно не удивителен сам по себе (ну не взяли - и не взяли, бывает), но совсем недавно, ожидая человека в центре станции, я обратил внимание на лохматого и небритого не то таджика, не то узбека, который стоял и, елозя пальцем по схеме метрополитена на красно-синей колонне, по слогам читал названия станций - толи для лучшего понимания, толи чёрт его знает. Сначала, увидев на нём яркую жилетку, я подумал, что это приезжий дворник, но каково же было моё удивление, когда он повернулся ко мне спиной, и я прочитал на жилетке "СЛУЖБА ДВИЖЕНИЯ / ЦЕНТР ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОБИЛЬНОСТИ ПАССАЖИРОВ"! Не описать. Выходит, приезжий, который еле знает московское метро, читает по слогам, говорит с акцентом и просто неопрятно выглядит - лучший кандидат на место Инспектора, чем молодой москвич с профильным высшим образованием, хорошим знанием русского языка и желанием работать именно в этой сфере.

Маленькая Зп. Начальники и половина работников в Пожарной охране без образования. Карьерного роста для молодого спеца с высшим образованием нет!

Это "Но" заключается в специфике работы некоторых служб... а именно руководства этих служб. Бегут из службы связи (аппарат на проспекте мира), думая что там дурдом... А те, кто пришел в ЭМС (аппарат), начинают понимать что дурдом именно здесь. Начальник службы и его зам хамоватые личности, которые в случае чего будут Вам показывать на дверь. Если нужно отпроситься хотябы на час, по личным нуждам (в счет чего либо) - будете долго искать правды и не факт, что результативно. Со слов первого зам начальника службы - вы там "работаете чтобы его зад...ница была прикрыта" (неточная цитата), и, в случае чего будете крайним (ей), т.к. в случае очередного кипиша, когда сидячее место под начальником "загорится", покажут вам на дверь и отчитаются что разобрались с негодяем. Адекватно воспринимать и решать вопросы в этой службе никто не собирается, особенно учитывать затраты времени, а это важно, т.к. иной раз для решения той или иной задачи нужно попасть к начальнику, а в силу его "постоянной" занятости, скорее всего не попадете вовремя и опять будете виноваты, т.к. помимо решения вопроса с начальником можно завалить еще пару-тройку важных тем "в срок до..." простояв под дверью и прождав. Никого не волнует что не успеваете, оставайтесь после работы бесплатно... зато за опоздание грозит наказание в виде лешения премий. "Должностные обязанности"- только на бумаге, один х.. будете делать что скажут, а не будете... пиняйте на себя. В туалете нет мыла, салфеток... Комп постоянно висит. Кондишники только у избранных - летом вешайся. Перспектив нету... Показать полностью

всем привет, в 10-х числах января с метро выставочная послали в упц метрополитена, у входа стоял минут 30 не внесли в списки, на звонки охранника не отвечали. он наконец понял бессмысленность происходящего впустил меня в здание. там дамы подсказали ждать человека, которы расскажет о работе. спустя минут 20 пришел человек, не здороваясь, начал обращаться по фамилии, не стеснялся в выражениях (че у тебя лицо кислое, заткнись, не твое дело).для тестирования нервно системы хорошо, но как там работать не представляю.

25.09.2017 г. Я устраивался на работу в электродепо "Варшавское". Ещё раньше, а именно 4 сентября мне дали направление на медосмотр, а перед медосмотром, я за свой счёт собирал справки из наркологического и психоневрологического диспансера, а так же брал выписку из поликлиники. И вот 25 сентября я написал заявление и подписал его у трёх человек, отказалась оформлять меня на работу, МОСИНА ДАРЬЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА из-за отсутствия печати на вкладыше трудовой книжки, не предоставив письменный отказ и не ссылаясь на иные законодательные документы. При этом, отсутствие печати на титульном листе вкладыша в трудовую книжку не является основанием для признания его недействительным при условии, что все записи о трудовой деятельности сотрудника в нем отражены правильно (пп. 27-30 Правил, утвержденных постановлением Правительства РФ от 16 апреля 2003 г. № 225). Почему сразу нельзя было посмотреть документы? Почему после потери денег, времени и нервов необоснованный отказ?!Вот такие люди и подрывают авторитет компании в которой работают.

Много лудей по знакомству и родственых связей не разбирающихся в специфике работы. Много не нужного из МПС, слушать конструктивных советов помпитентных людей не желают вообще (Я накчальник, ты дурак. Что хочу,то и делаю)

Проработала кассиром более года. На собеседовании обещали карьерный рост. По факту он отсутствует. Люди с высшим образованием старше 45 лет здесь не котируются. Старших кассиров набирают с улицы, зачастую даже без опыта работы, лишь бы помоложе. Работа тяжелая, иногда до 700 человек обслуживаем за смену. Сейчас на многих станциях с новыми автоматами кассиров заставляют часами стоять рядом с ними, чтобы подсадить пассажиров на автоматы, а кассиров посокращать. Интересно, какой автомат продаст 700 билетов за 8 часов?))) Обстановка нервозная, постоянные проверки и штрафы за все. Ощущение как будто работаешь в больнице-все приверженцы маниакальной чистоты. Протрут белым платком кабель под потолком, увидят пыль-штраф. За жалобу лишают премии на 50 процентов. Но если напишут благодарность сделают вид что ничего не было