Авиашкола Аэрофлота, НОЧУ — отзывы сотрудников о работе в компании

Итак, все идут на работу в аэрофлот из-за громкого имени, хорошего соц пакета и конечно же из-за больших скидок на билеты. Но придя на собеседования вам будут вешать лапшу на уши про крупнейшие премии, огромные годовые, неплохие средние зарплаты. Это все вранье! Возникает вопрос: но почему же люди там работают годами? Есть 2 варианта хорошо зарабатывать на должности диспетчер 1)Брать нереальное количество подработок 2)Вымогать у пассажиров деньги за перевес багажа 4)Сдавать тех кто берет деньги за багаж на руки. Четвертого не дано. Работа диспетчером - что это такое? постоянный стрес. Низкая зп, и постоянная опасность косячнуть и остаться должником компании. Зп премии кварталки. Премии даются за позапрошлый квартал, например кварталка в марте дается за август, сентябрь, ноябрь. 13 зп в сентябре. Но даже проработав полгода и в ожидании квартальной премии, будете растроены, т.к не факт что ее получите. 1)больше 10 дней больничного за этот период. 5 мес назад вы сдали экзамены на самостоятельного диспетчера, то забудьте. чтобы сдать экзамен (мкк называется) со дня поступления на работу пройдет с начала подписания договора, в среднем полгода. В итоге про премии первый год лучше даже не думать..(про косяки я не говорю) Работая в аэрофлоте постоянно, надешься на что-то, ждешь кварталку или годовую (хоть годовая это отдельная история, в которой очень много подводных камней и довольны ей примерно 20 % от все диспетчеров). Так же не забываем, что при подписании договора, мы подписываемся в случае не отработаных трех лет отдать приличную сумму аэрофлоту. Начальство. Начальство никто не любит, придя сюда вы поймете что такое - ненавидеть)) Особено радует господин Никулин вечно не выпускающий смартфон из рук .Радует он тем что расказывает абсурдные вещи .например *диспетчер проходя мимо очереди пассажиров, подойти к одному из них и спросить, у вас все хорошо?*)))что в итоге ты получиш? мат в ответ?или неприятные ощущения получит и так обозленый очередью пассажир (подумав почему он подошел именно ко мне, что во мне не так).Несвойственно это для нашего менталитета.Но наш Господин начальник, не то чтобы улучшить производственый процес, заменить принтера, нормализовать правильную роспись, чтобы не было очередей.Занимается он инквизицей внешнего вида, за маникюр, пучек не так уложен, почему форма не чистая. а почему бы не начать чистить стойки, от которых проведя платком осается черная тряпка. За полдня работы рукав рубашки, черней пиджака. И откуда деньги на маникюр с такой зп? постояные обещания повышения Зп, нет отдать ему должное надо - оклад он повысил на 1000 рублей, но как ни странно, обещанная зп уменьшилась. И в итоге все подсмеиваются - лучше б не повышал) теперь про косяки. работая в этой компании, не советую косячить. За день можно пропустить через себя тысячу пассажиров на регистрации, посадке. Ситуации разные, и пропустить визу, просроченную или ее отсутсвие ..очень дорого. в разные страны разные расценки. В германию это вам будет стоить около 1000 евро. Но в договоре вы не подписываете о материальной ответствености, вы просто будете получать каждый месяц по 13т пока не закроете долг. Пропустите купон на билет, оплатите полную стоимость билета.И много мнго других нюансов, оставляющих вас на одном окладе. В дальнейшем напишу на сайт *оработе* чтобы дали возможность пользователям скидывать фото. И я скину реальную ЗП аэрофлота за полтора года, притом что с меня не было ни 1 взыскания. P.S Не рекомендую вам работать в аэрофлоте. Показать полностью

Была на собеседовании Мои данные Три высших Английский 30 лет Опыт работы большой Снимаю жилье в Москве И я не одна такая Как мне сказал начальник отдела Ну Вы поищите что-то другое У нас зарплата 20-25 тыс первый год максимум Потом 30 000 р и не факт что будет больше Контракт на 3-5 лет Если менее 3 лет работаешь то платишь компенсацию компании за свой уход Это более 100 000 р То есть влетаешь по самое не хочу В договоре офиц зарплата 13000 р И кто гарантирует что все эти премии будут? На собеседование приглашали и не сказали что оно на 7 часов Выехала из дома в 7 утра, приехала в 21 час; с 10 до 17 с толпой торчала там Просто потраченные время и силы и деньги Обращались с нами как с быдлом Ни стульев, ни воды и ничего не предложили Стояли в коридоре все время!!! Ни поесть, ни в туалет выйти так как двери магнитные Потом на 2 этапе уже у начальника ждали его По телефону естественно говорят о зп в 40 тыс И не говорят что собеседование на 7 часов и групповое Я отменила 4 встречи из-за них которые были назначены по работе так же на этот же день И еще опоздала к ним на собеседование на 15 мин так как на сайте написано что на автобусе ехать 50 мин а по факту более часа Так на меня и наорали еще что я опоздала А потом на след день перезванивали сами и узнавали согласна ли я у них работать Да там почти всем отказали кому не 20 лет и кто сам себя обеспечивает Работа для молодых альтруистов без опыта, которых кормят и содержат родители Очень хотелось бы чтобы сотрудники прочитали этот отзыв А то на собеседовании директор хвалил компанию и говорил что пишут неправду Если скотское отношение на этапе собеседования то можно ли ждать лучшего в дальнейшем или уважения к пассажирам???? Показать полностью

Казалось бы, что может приключиться с человеком, летевшим самолетом одной из популярных авиакомпаний страны. Но так я думала, когда просто решила купить билет до Мин.Вод. Чтобы узнать время вылета на нужную дату, надо постараться. Сайт ПАО Аэрофлот по мне так очень запутанный, пока ты разберешься, пройдет немало времени. Но я вообще решила не заморачиваться и позвонить на горячую линию. Это вообще отдельная история. Сначала надо дозвониться до оператора. Потом ты можешь прождать до получаса, когда соединят с нужным сотрудником. А если повезет и соединят, то он переключает на другого, а потом вообще звонок сбрасывается. Ладно, все решила, билет купила. Сижу, жду вылета, а у меня серьезная встреча, и опоздать никак нельзя. В итоге – рейс задержан почти на 2 часа. Впечатления от Аэрофлота остались неоднозначные. Летала до этого другими авиакомпаниями и считаю, что цены у него завышены по отношению к сервису, и я могла бы сэкономить, купив билет дешевле и с такими же условиями. Все бы ничего, я человек неконфликтный, но сделка, на которую я летела, сорвалась по вине перевозчика, да и вообще, почему за наши немаленькие деньги мы должны терпеть все неудобства! Претензию уже составляла вместе с юристом. Жду теперь компенсацию. И впредь, если будет выбор, то полечу другой авиакомпанией. Если есть похожие ситуации, то не спускайте на тормоза, требуйте компенсаций. Вот ссылка, юристы помогут: advokat-malov.ru/praktika-po-moskovskim-yuridicheskim-licam/pao-aeroflot.html?n=1203. Показать полностью

Толпа рабовладельцев - мошенников. Если Вы - не родственник, иди не спите с кем - то из начальства, не рассчитывайте, что у Вас с ними получится что то хорошее. Устроился на испытательный срок в декабре 2015. Договор об испытательном сроке сказали - выдадут с первой зарплатой. Первые полтора месяца не платили молча, соотв договор никакой не дали. Тем, кто давно работают платили базовую ставку, чтуть больше 10 к. Потом встретились с коллективом - просили потерпеть. Мне в лицо говорили, что Вы у нас числитесь, всё будет, ждите. На попытку качать права - угрозы. Отношение быдлячье, кидали по всем терминалам, спецодежду в середине работы отобрали, вместо куртки через неделю выдали... носки! Работайте в своей одежде. Пока работал - испытательный срок увеличили до 3 месяцев. Договор на руки так и не получил, непосрественное начальство писало руководству в Москву, уверяли, что решат - шиш. Контингент - разный: непоср начальство нормальное, половина сотрудников - слегка пьющие и не слегка родственники местных аборигенов, другая половина - нормальные ребята. Говорят, если в 15 году еще можно было заработать и 40 к и 50 к, сейчас - проще в Майкрософт устроиться. И полезнее. Подписка о неразглашении. То есть, у них моя подписка есть, а у меня на руках - ничего. В общем, выбить что то элементарное по трудовому кодексу - невозможно. Нет тебя, и всё. Режим пропускной, всё отбирают, включая воду. Воровство на рабочем месте. При устройстве будут петь про от 70 тысяч за разгрузку левых бортов. На деле - смотрите сами. В итоге, ушел ни с чем. Жалко, что 2 месяца из жизни - вон. Остальное - мне на погоны. Даже не подходите близко к этой компании. Показать полностью

А я хочу оставить отзыв о Комаровой Веронике и ей подобных стюардессах и инструкторов! Эта не женщина , Это чудовище с тюремной лексикой . Подлая и лживая, которая на работе занимается поиском богатых любовников и мужей. Берегитесь ее! Берегите своих мужчин! Если что не по её- съест сотрудника , оскорбит и унизит просто так. Предыдущие отзывы о том, что в Аэрофлоте долго держаться те, кто спит с начальством- Правда!!! Жаль, что такие позорят нормальных и порядочных девушек.

Мнимый соцпакет, добиться по которому чего-либо нереально. Все нервы потерпят. Неуважение к сотрудникам! Рабовладельческий строй! Поощрение крысятничества как в коллективе, так и среди пассажиров (начисляют мили за беспричинные жалобы). Одни кнуты, пряников не ждите! Устаёшь как собака. Ах, да, теперь стюардессы ещё и убирают самолёт. Угробили шикарную компанию!!! Сердце кровью обливается.

Очень, очень жаль потраченного времени! И неприятный осадок после общения с начальником. Шла с опытом работы на вакансию "Диспетчер по организации пассажирских авиационных перевозок группы по работе с пассажирами особых категорий". Девушка, назначившая собеседование, не предупредила об этом начальника. Когда я приехала в аэропорт в назначенное время, оказалось, что меня там никто не ждёт. По телефону предложили посидеть подождать полчасика. В итоге более часа прозябала в терминале. Когда, наконец, дождалась появления начальника, он первым делом мне заявил, что я не подхожу по росту, им нужны ДЕВУШКИ ПОСТРОЙНЕЕ. Смысл в том, что на этой должности предполагается общение с пассажирами бизнес-класса, а невысокие, пускай и симпатичные сотрудницы - это для аэрофлота не комильфо. Рост у меня чуть более 160 (а чтобы для диспетчера рост был принципиально важен - впервые слышу), а размер одежды 40 - куда ещё стройнее-то? Я всё понимаю, на вкус и цвет..., хозяин - барин, НО! Раз уж помимо аккуратного презентабельного вида требуется ещё и высокий рост, почему бы не оговаривать это заранее? Мне было отвечено, что, мол, такие вещи в требованиях указывать не корректно. А высокомерно заявить девушке, что у неё рост маловат и зря она приехала - это корректно? Последней каплей была его фраза "У меня ещё дела, вы меня задерживаете". Я встала в 5.30 утра, приехала к вам, прождала ещё тут уйму времени, чтобы услышать о своей "нестройности" - и я ещё ваше драгоценное время отнимаю?! Вежливость и здравый смысл так и прут. Показать полностью

На собеседовании обещали большую зарплату, говорили о премиях в три оклада раз в три месяца как минимум, о стремительном карьерном росте, и других прекрасностях. На деле оказалось, что работаешь за зарплату в 17 тысяч, премии эти дают крошечными кусками, и они не в размере трех окладов, а раз в 4 месяца по кусочкам на протяжении полугода тебе их выплачивают, бред полнейший, в итоге уже забываешь что и когда тебе были должны выплатить. Коллеги все старые неудовлетворенные тетки, которые с таким гонором общаются с клиентами, просто ужас, не хотят лишний раз свою жопу поднять, только сплетничают, плетут интриги, пытаются выживать новичиков...просто уже им там делать нечего от скуки..Начальница этого офиса продаж Верочка, молоденькая некомпетентная девочка...не умеет управлять этими злыми тетками, ее все ни во что ни ставят, не слушают, откровенно хамят и отказываются выполнять ее поручения...она совершенно не понимает как вести себя подобает начальнику, сплетничает со всеми о разговорах, которые обещает оставить между сотрудником и ей...а на деле всем все треплет и обсуждает...ну короче полный бред, кто так себя ведет из руководства..это странно. Комментарий конечно получается скомканный, просто много очень там негативного, а само оформление туда чего стоит, столько ездить подписывать какой то обходной лист, ехать в Шереметьево, потом в подмосковье в Мелькисарово, потом после этого еще тащиться назад на работу, когда по пробкам пол дня промотаешься до этого аэропорта. Конечно можно на аэроэкспрессе ехать, но тебе то эти все поездки никто не оплатит. Ну короче я бы очень не совсетовала молодым девочкам идти на эти позиции в аэрофлот, например на диспетчера, карьерного роста никакого, зарплата низкая, коллектив ужасный в основном. Только сидеть целый день сплетничать могут и чай ходить пить да кости всем перемывать. ужас. а рабочие места просто ппц, старые дряхлые компьютеры,которые еле работают)) Показать полностью

Занесло поработать в этой ужасной компании Авиационным механиком, ну на самом деле профессию бы я назвал грузчик багажа. Сразу насторожил один придурошный начальник в Шереметьево-3, когда я получил вещи и пошел на оформление. На вид лет 25, но строил из себя пупа земли, бросался умными словами и всячески пытался подколоть меня в лице другого сотрудника, попутно ухмыляясь. 1) Чтобы устроиться в компанию нужна тонна бумаг (я понимаю если работа стоит этого, но тут просто идиотизм). 2) Никакого карьерного роста и в помине нет, "работай до гроба" в самых низах. 3) Для простых работников не могут выделить парковки на площади аэропорта, ставь на обочине дороги и иди потом пешком до аэропорта. Одному богу известно что будет с машиной пока ты на работе. Зато у сотрудников "повыше" есть талоны на паркинг. 4) Никакого удобства для персонала, есть какая-то небольшая комнатка на несколько бригад, где во время обеда творится столпотворение и нормально присесть за столом пообедать получалось крайне редко. 5) Коллектив я бы назвал на любителя. Шутки ниже пояса и сплошные маты надоели уже после нескольких дней, так толком вменяемых людей и не встретил. 6) Совершенно хамское отношения подбора персонала и руководства. После увольнения только спустя полгода перевели оставшиеся деньги. При этом тебя будут поносить, потому что ты уволился с их "замечательной компании". И удивлённо спрашивать почему не понравилось. На собеседовании говорили что у них работают исключительно хорошие люди и что всех пьющих и тому подобных они увольняют. На деле же наоборот - нормальные люди бегут оттуда сами, поэтому у них ужасная текучка. И сколько я не смотрел ради интереса, всегда у них открыта вакансия "Авиационный механик". Вообщем, рад что уволился оттуда. Таких скотских условий ни где не видел ещё. Показать полностью

Отработала в компании почти 2 года. Изначально все было не так плохо,да действительно первые 3 месяца зарплата выше 20-22 тыс. не поднималась, но первоначальное чувство эйфории ,красивая форма, самолеты вокруг, аэродром, все можно рассмотреть потрогать)))ты полон надежд ,ожиданий и веришь в то ,что дальше все будет еще лучше! В моем случае я успела застать это лучше))и моя зарплата действительно какое то время росла, хотя всеравно вуалировала от 30 до 45 т.к стабильной зарплаты здесь вы получать не будите! За полный отработанный месяц даже без косяков, работая плечем к плечу с коллегой, ты можешь получить з/п 38000, а твой коллега 20000 и никто не объяснит почему!!!если вы пойдете с какими либо вопросами в бухгалтерию, с полным осознанием проблемы, выйдите вы оттуда с квадратной головой!!! Сейчас же таких зарплат вы не увидите в принципе работая агентом или диспетчером! З/п упала во всем ДНОПе в среднем на 15-20 тысяч! Так же это коснулось и механиков и техников и грузчиков и доставщиков!Зарплата агента за полностью отработанный апрель месяц составила в среднем 16 000!!! При этом работы хватает!!в ночные смены не всегда найдется хотя бы час свободный!отношение начальства к сотрудникам просто отвратительное!!! Вымолить именно вымолить себе отгул с отработкой почти за гранью возможного!!а за свой счет их просто не дают аргументируя тем, что все придут просить! хваленая эффективность дается не всем и сумма так же не обсуждается! Были люди которые за 2 года работы получали 5000 или 25000 а сотрудники которые ваньку валяют 150000! Начисляют просто как на бум!еще много негатива можно продолжать перечислять.... Но не смотря на все это люди работают волшебные и на своей работе мы каждый день помогаем людям, ситуации возникают самые разные и все это огромный опыт! Но к сожалению на голом энтузиазме не протянешь! То что стало с зарплатами....и требования к сотрудникам которые порой просто абсурдны!!! Все это просто унизительно!!!и никакие мильные билеты не спасут !!! Аэрофлот гниет!!! Очень жаль! В данный момент активно ищу новую работу !!! Показать полностью

Итак, все идут на работу в аэрофлот из-за громкого имени, хорошего соц пакета и конечно же из-за больших скидок на билеты. Но придя на собеседования вам будут вешать лапшу на уши про крупнейшие премии, огромные годовые, неплохие средние зарплаты. Это все вранье! Возникает вопрос: но почему же люди там работают годами? Есть 2 варианта хорошо зарабатывать на должности диспетчер 1)Брать нереальное количество подработок 2)Вымогать у пассажиров деньги за перевес багажа 4)Сдавать тех кто берет деньги за багаж на руки. Четвертого не дано. Работа диспетчером - что это такое? постоянный стрес. Низкая зп, и постоянная опасность косячнуть и остаться должником компании. Зп премии кварталки. Премии даются за позапрошлый квартал, например кварталка в марте дается за август, сентябрь, ноябрь. 13 зп в сентябре. Но даже проработав полгода и в ожидании квартальной премии, будете растроены, т.к не факт что ее получите. 1)больше 10 дней больничного за этот период. 5 мес назад вы сдали экзамены на самостоятельного диспетчера, то забудьте. чтобы сдать экзамен (мкк называется) со дня поступления на работу пройдет с начала подписания договора, в среднем полгода. В итоге про премии первый год лучше даже не думать..(про косяки я не говорю) Работая в аэрофлоте постоянно, надешься на что-то, ждешь кварталку или годовую (хоть годовая это отдельная история, в которой очень много подводных камней и довольны ей примерно 20 % от все диспетчеров). Так же не забываем, что при подписании договора, мы подписываемся в случае не отработаных трех лет отдать приличную сумму аэрофлоту. Начальство. Начальство никто не любит, придя сюда вы поймете что такое - ненавидеть)) Особено радует господин Никулин вечно не выпускающий смартфон из рук .Радует он тем что расказывает абсурдные вещи .например *диспетчер проходя мимо очереди пассажиров, подойти к одному из них и спросить, у вас все хорошо?*)))что в итоге ты получиш? мат в ответ?или неприятные ощущения получит и так обозленый очередью пассажир (подумав почему он подошел именно ко мне, что во мне не так).Несвойственно это для нашего менталитета.Но наш Господин начальник, не то чтобы улучшить производственый процес, заменить принтера, нормализовать правильную роспись, чтобы не было очередей.Занимается он инквизицей внешнего вида, за маникюр, пучек не так уложен, почему форма не чистая. а почему бы не начать чистить стойки, от которых проведя платком осается черная тряпка. За полдня работы рукав рубашки, черней пиджака. И откуда деньги на маникюр с такой зп? постояные обещания повышения Зп, нет отдать ему должное надо - оклад он повысил на 1000 рублей, но как ни странно, обещанная зп уменьшилась. И в итоге все подсмеиваются - лучше б не повышал) теперь про косяки. работая в этой компании, не советую косячить. За день можно пропустить через себя тысячу пассажиров на регистрации, посадке. Ситуации разные, и пропустить визу, просроченную или ее отсутсвие ..очень дорого. в разные страны разные расценки. В германию это вам будет стоить около 1000 евро. Но в договоре вы не подписываете о материальной ответствености, вы просто будете получать каждый месяц по 13т пока не закроете долг. Пропустите купон на билет, оплатите полную стоимость билета.И много мнго других нюансов, оставляющих вас на одном окладе. В дальнейшем напишу на сайт *оработе* чтобы дали возможность пользователям скидывать фото. И я скину реальную ЗП аэрофлота за полтора года, притом что с меня не было ни 1 взыскания. P.S Не рекомендую вам работать в аэрофлоте.

Не знаю как АЭРОФЛОТ относится к своим сотрудникам но если к клиентам так относится.... Пытался 03 декабря улететь аэрофлотом из Шереметьево рейс 1700 во Владивосток. У АЭРОФЛОТА хватило наглости обокрасть меня на 80 евро! При регистрации багажа мне заявили что я должен оплатить за каждое место багажа 50 евро, не смотря на то, что общий вес багажа был всего 9 кг. Сумку с хрупкими вещами отправили по конвееру в общую кучу (сотрудник компании КСЮША), хотя я просил её не сдавать сумку в общий багаж и был готов лично отнести на погрузку, как в нормальных компаниях поступают с хрупким багажом. Кроме того я провозил личное оружие (лицензию имею с правилами перевозки знаком) так с меня за каждую единицу потребовали заплатить ещё по 50 евро! При этом заранее не уведомили о своих внутренних правилах (другие компании такого себе не позволяют). Представитель АЭРОФЛОТА заявил мне, что это моя проблема и помочь он мне ничем не может. Когда я вынужден был отказаться от этого рейса с меня удержали больше чем 80 евро за возврат билета (25% стоимости+1400 руб за возврат) так ещё необходимо ждать около 2-х месяцев когда они оформят все документы на возврат. Более того каждый сотрудник АЭРОФЛОТА из тех с кем я общался считает своим долгом узнать куда я летел, к кому, с какой целью, где обирался жить, где работаю, мои источники дохода. ДА ЭТО НЕ ВАШЕ ДЕЛО! Как-будто в ГЕСТАПО на допрос попал! Так у них ещё хватает наглости удалять на сайтах негативные отзывы о своей компании! Если они так относятся к своим клиентам, то как они относятся к персоналу? На борт к ним так и не попал но не думаю что много потерял. Не знаю как там работать, но НИКОГДА НЕ ЛЕТАЙТЕ АЭРОФЛОТОМ!!! Есть масса других компаний как российских так и зарубежных. Я теперь всегда буду избегать рейсов компании АЭРОФЛОТ!!! Показать полностью

В ходе последний событий хочется вот что сказать - такая травля сотрудников в АФЛ началась последний год - у кого стаж более трех лет или кто с головой на плечах, а значит может что-то высказать в свою защиту, начинают прессовать. Опять же это все связано с "оптимизацией по-русски", так как чем больше у бортпроводника стаж, тем дороже он "обходится" компании. А как известно, с прошлого года у АФЛ пошли одни убытки... И набирать первоначалку, когда начинающему б/п можно платить в два раза меньше, и делая на них кассу еще и для учебного центра - это оказывается очень даже прибыльный бизнес! В рейсах бригадиры и инструктора могут просто докапываться на пустом месте и прессовать, нормальный человек видя такое предвзятое отношение естественно недоумевает и задает встречные вопросы, теме самым бригадиры и инструктора пишут замечания, доносят в отделения, что человек конфликтный, не подчиняется и т.д. А как известно, простой бортпроводник в этой компании ничто, а вот бригадир и инструктор - царь и бог и их слово - закон! Но как полагается, в отделениях есть уже свои "списки жертв" кого пытаются понудить уволится по собственному желанию, так что говорить что-либо в свою защиту бессмысленно. В день увольняется по 20-30 человек, устраивается по столько же. Конвеер не останавливается ни на один рабочий день, кадровики по-тихому тоже сходят с ума от каждодневной карусели увольнение/оформление! Как известно - из хороших компаний и с хороших мест не уходят, а такая бешенная текучка говорит сама - АЭРОФЛОТ превратился не в авиакомпанию, а в шарашкину контору!!! В которых обычный развод выглядит так: предлагают высокую зарплату, собирают людей на курс по подготовке к работе в адском колл- центре (тут авиакомпании), продажах, и т.д.. Бесконечные звонки (тут раздача химозных бутеров), которые никому не нужны. Это все стоит своих денег (тут еще и здоровья). В итоге никто не остается в этом аду (авиакомпании) надолго. Просто подумайте, если бы там было хорошо, была бы открыта постоянно вакансия "Бортпроводник" в эту компанию? Нет! Люди бы оттуда не уходили. Работа тяжелая, но есть истинные авиаторы, кто справляется с ней на отлично. Люди в компании - это мусор, с соответствующим к себе отношением, отсюда и текучка. И всегда она будет при таком отношении к человеку. Можно закрыть глаза на какие-то ньюансы касаемо не индексации з/п уже долгое время, отсутствия нормального отдыха в полете на дальние направления, проживания в номерах по-двое, ужасной в носке формы и т.д. НО когда к тебе относятся как к говну твое непосредственное руководство "лучшей авиакомпании страны и восточной Европы" - это уже за гранью понимания!!! В офисе Мелькисарово могут запросто пройтись по твоей внешности - если ты не 40-42 размера одежды. Открытым текстом говорят "сделать себе губы", заколоть ботекс в лицо и говорят это девушкам 20-30 лет которые очень даже хорошо выглядят имея даже 46 размер одежды, бабки-начальницы отделений или инструктора по которым парикмахеры-стилисты и косметологи белугой воют )))) Не дают широкий фезюляж, повышение категории или "С" для работы в бизнесе, обучение на старшего бортпроводника по всем этим надуманным причинам! Пассажиры ведут себя куда более уважительно, чем горе-начальство! И "отбиваться" приходится не от пассажиров - когда они обоснованное чем-то недовольны (не работающие мониторы, сломанные и не откидывающиеся спинки кресел, отмены/задержки рейсов, плохое питание и т.д.), а от своих же коллег - таких вот церберов нацальников!!! Но раз это все происходит, то эта ужасная корпоративная культура установлена по указке самого верхнего начальства, которому это все очень даже выгодно...Бизнес, ничего личного. Следующий! Показать полностью

Недавно отправил резюме на вакансию в компании "Аэрофлот" , которую нашёл на корпоративном сайте. Получил приглашение по электронной почте на собеседование от Купиной Елизаветы Сергеевны. В письме она объяснила как проехать . Когда я приехал, то оказалось, что написанное не соответствует действительности. На четвёртый этаж пройти нельзя, хотя был указан кабинет А-421. Это служебная зона, в которую не пропустил охранник. Он также пояснил, что я не первый. О том , что кабинет А-421 находится в служебной зоне (Staff only) Елизавета Сергеевна не указала. Я позвонил по указанному в письме телефону 8-499-500-63-57, но он ответил длинными гудками. Я перезвонил через пятнадцать минут. Те же длинные гудки. Мне пришлось уйти ни с чем. С таким отношением к людям я с толкнулся только в Аэрофлоте. Купина Е.С. бросила тень на репутацию национального перевозчика своим безответственным отношением к делу. Таких нерадивых сотрудников надо увольнять без промедления. Прошу этот крик души считать жалобой на халатное отношение к своим обязанностям сотрудника отдела кадров Купиной Е.С. Показать полностью

Оговорюсь сразу, пишу этот отзыв не в порыве гнева, потому что мне отказали на собеседовании, а описываю реальную ситуацию, с которой столкнулась при попытке устроиться на работу в компанию, которую до вчерашнего дня буквально боготворила и идеализировала. Я ОЧЕНЬ хотела работать именно тут, но теперь желание мое пропало после всех прочитанных отзывов и личного опыта. К слову сказать, это не только мое мнение, а большинства таких же желающих получить вожделенную работу, с кем мне довелось познакомиться за 5 часов стояния в коридорах в очереди на собеседование. Да уж... устройство на работу в Аэрофлот - это нелегкий путь мытарств, которые начинаются еще с собеседования. Сначала собирают в один день к одному часу человек 30-40, выдают анкеты и выставляют в узкий коридор, где нет ни стульев ни столов, надо заполнить эту анкету ( на стене, на коленке или на спине у соседа), как вы будете это делать - никого не волнует. Затем ждешь в этом коридоре стоя несколько часов, пока подойдет твоя очередь на собеседование по английскому языку. Если прошел это собеседование удачно, то снова вся группа "счастливчиков" ждет определенного часа, когда начнется следующее собеседование с начальником, от которого в итоге и зависит, возьмут тебя на работу или нет. Критерии отбора, подходит ли кандидат на данную вакансию или нет, не понятны никому, все основывается на чисто интуитивном видении этого начальника и его "знании психологии", которое он подчеркивает на вводном инструктаже перед собеседованием. Но, невзирая на ваши знания, стремления и опыт работы вас могут "отфутболить" по причине недостаточно молодого возраста или не подходящим внешним параметрам (сама столкнулась именно с этим). Почему бы сразу в описании вакансии не указывать требуемые параметры соискателя, чтобы люди зря не тратили свое время и нервы, впустую приезжая на такие заведомо провальные собеседования?..Итог: впустую потрачено пять часов времени и ощущение какой-то своей неполноценности (хотя это пройдет). Неприятно все это, если учесть, что компания Аэрофлот, которая позиционирует себя как самая клиентоориентированная и высоко-сервисная компания в сфере авиации ( тут не поспоришь), имеет такую неприглядную изнанку и такое отношение к своим потенциальным работникам. Проявляйте больше уважения не только к клиентам своей компании, но и к соискателям, которые приходят на собеседование, ведь часть из них останется у вас работать и станут вашими коллегами, а отношения между коллегами должны строиться на взаимном уважении, и уважение это нужно заслуживать с самого начала совместной трудовой деятельности. Большое складывается из мелочей! Показать полностью

"А еще бортпроводница уверена, что политика афл в отношении полных и опытных бортпроводниц – это «бомба замедленного действия» – сигнал молодым бежать из компании, в которой их со временем ждут унижения и падение уровня жизни." - это цитата из интервью уволенной опытной стюардессы из группы "СТС" касаемо дискриминации, которая случилась 2 года назад. Спустя два года ее слова, кажется, сбылись наяву - в компании творится кошмар! Руководство ни во что не ставит ни рядовых сотрудников бортпроводников, ни пилотов, общаясь с ними как с челядью. Недавний рапорт пилота В.Алексеева наглядно показал, какой беспредел творится в летном департаменте. Особо привилегированные бортпроводники позволяют себе разговаривать матом (инструктор Тамара из 4го отделения на матах проводит общение с бортпрводниками в самолете, а некоторые инструктора-мужчины даже на занятиях в офисе могут сказать при всей группе что-нибудь этакое). 11 отделение – старшие бортпроводники сплошные малолетки с коронами на голове, с принципом: я начальник – ты дурак, так же могут разговаривать используя жаргонные словечки в обороте и гнув пальцы с нарощенными длиннющими ногтями, красоваться в донельзя ушитых платьях, что даже на попах трещат))) Но это видимо «свои» люди, которые «выслужились» до такого «золотого» статуса! Стукачество процветает как в «лучшем» 37м году – все друг на друга доносят, пытаясь выслужиться. На этой почве - постоянные руганья между собой и выяснения отношений, все друг на друга косо смотрят, атмосфера не то что не рабочая, а просто ужасная! И «защищаться» приходится от своих же коллег, а не от пассажиров, которые с пониманием относятся ко всем неурядицам в компании, т.к. у них попросту нет альтернативного перевозчика на большинстве маршрутов. Зарплата не поднималась уже как лет пять, а премии, которые совсем не большие, пытаются урезать по любому поводу, пиля «экономию» премиального фонда меж собой в виде премий себе «любимым и дорогим акционерам». Пассажиры все чаще и чаще жалуются на ухудшение сервиса – некачественное питание, неработающие мониторы, некомпетентные сотрудники, потери багажа, постоянно ломающиеся самолеты (отечественного производства) и задержки рейсов, а то и вовсе отмены из-за маленькой загрузки… Это уже дно или еще что будет? p.s.: ссылка на интервью https://newizv.ru/news/society/20-03-2017/aeroflot-ob-yavil-ohotu-na-vedm-staryh-tolstyh-i-strashnyh Показать полностью

Добрый день, Читателям. Работала в компании год назад на должности агента. Не буду повторяться и расписывать как проходило собеседование, лишь полностью присоединюсь к людям, которые подробно описывали несколько этапов интервью.Это все чистая правда. Я, уж не знаю посчастливилось мне или нет, прошла все этапы и была принята на работу. Прошла инструктажи, учебу, которая длилась неделю. Но перед этим самый неприятный момент - это подписи бумаг в отделе кадров. Ребята, пожалуйста, отнеситесь со всей ответственностью ко всем документам, которые Вам дают на подпись! Есть там один такой интересный листочек, где прописаны все штрафы, которые Вы должны будете возвратить компании, если уволитесь раньше чем через три года. Я, как человек доверчивый , который прошел все собеседования успешно, конечно была окрылена и готова была работать в компании "Аэрофлот" хоть всю жизнь. Прошла неделя учебы, потом приступили к работе, которая даже не входила в обязанности агента - это стоять в терминале весь день на ногах и ориентировать пассажиров. Я терпеливо ждала своих настоящих обязанностей. Мало того, что рабочий день начинался в семь утра, то есть приходилось вставать ровно в 4, чтоб успеть доехать до аэропорта, еще и в течение полумесяца я работала совсем без выходных! у агентов выходные были это вторник и среда, но в эти дни то учеба попадала, то инструктажи. Я просила дать мне хотя бы один день, чтобы выспаться, на что мне говорили, что не положено. В общем, стерпела и через некоторое время меня перевели в группу агентов, в одну их четырех смен. И здесь терпению моему пришел конец - мало того, что смены ночные, хотя мне говорили на собеседовании, что можно работать по дневным, так как я не могу работать ночами, пообщавшись с агентами опытными оказалось, что никакого карьерного роста нет и всю жизнь ты будешь сидеть на заработной плате 20.000! Ко всему прочему еще и смена агентов попалась пренеприятнейшая, я считаю себя человеком интеллигентным и воспитанным, но попав в такую атмосферу мата девушек и женщин там работающих, я была в шоке. Никаких правил поведения человека и его внешности на рабочем месте НЕ БЫЛО, что в нас вселяли педагоги в период обучения. Более неопрятных девушек я не видела. В общем, результат неутешительный - все, что говорят на собеседовании НЕ ВЕРЬТЕ! У них постоянно открытые вакансии и огромная текучка доверчивого народа, готового работать за гроши! И САМОЕ ГЛАВНОЕ - спустя год, как я уволилась, потратив кучу нервов и времени в пустую, меня обязали выплачивать долг компании в размере 24.510 рублей. Надеюсь, что своим комментарием кого - то уберегу от этой работы и люди сделают правильные выводы. Показать полностью

Работники сидят практически без заработной платы с апреля месяца. Отношение к лётному составу «ниже плинтуса». Если раньше налёт был 80–85, то сейчас в среднем не больше 20 часов. Средняя зарплата с апреля месяца 8500–10000 рублей (МЕНЬШЕ МРОТа!). Авиакомпания получила гос. поддержку, в т. ч. для поддержания работников средней заработной платой на время пандемии. Об этом говорил премьер-министр Мишустин М.В. в беседе с уже бывшим генеральным директором ПАО «Аэрофлот» Савельевым В.Г. Лично я, как и большинство, ни копейки не видели с той самой поддержки! Люди выживают как могут, подрабатывая курьерами, таксистами, строителями и т. д. чтобы хоть как-то прокормить себя и свои семьи! Все сидят в долгах по уши. Но, командно-руководящий состав как работал просиживая штаны в офисе «Мелькисарово», так и работает, без потери в заработной плате. И поэтому плевать они хотелт на всех с высокой колокольни. В открытую предлагают увольняться по собственному желанию, но сокращать не хотят! Всё вышеперечисленное мной было описано в отношении рядовых сотрудников, которые являются лицом авиакомпании, бортпроводников! Как жить джальше? Набора в других авиакомпаниях нет. Уйти сейчас в никуда? Жаловаться в различные инспекции, прокуратуру, президенту? Жаловались уже. Те, кто жаловались, были уволены с авиакомпании по разным обстоятельствам, в т. ч. и по дискредитирующим! Хочу в дальнейшем предостеречь тех, кто будет пробовать устраиваться в данную авиакомпанию! Выводы делать конечно Вам. Показать полностью

Руководство АК следует отдать под суд за угрозы безопасности полётов, а именно, назначение на должности людей обеспечивающих эту самую безопасность, с тремя классами (ЦПШ), а конкретно с 7-ю классами средней школы, делающих в трёх предложениях по 4 грамматических ошибки.Таких даже в грузчики багажа брать нельзя, поскольку не смогут прочесть документы! За примером ходить не буду, говорю конкретно-Бурмистров Игорь Владимирович, пусть руководство компании посмоторит его досье, а затем задумается куда она катится!

"Уважаемые" члены и вагины приёмной комиссии пожаловали в Красноярск для отбора кандидатов в бортовые официанты в виду открытия нового аэропорта в нашем городе. Собрали в маленьком душном помещении местной школы бортпроводников, не рассчитанном на такое кол-во народа (видать, денег снять просторный приличный офис хотя бы с кондёрами при такой жаре не нашлось). Ни один сотрудник комиссии даже не представился. Регистрацию скомкали. Атмосферу сделали нагнетённую и напряженную, а потом ходили и спрашивали "а что вы такие хмурые". Серьёзно?! Само собеседование было формальным и идиотским, половину выгнали сразу. Эту же половину зачислили в резерв и рекомендовали приходить в след. раз, сказали, что с нескольких попыток люди всё же устраиваются. Была кандидатка, которая приходила в 5-ый раз, аж из др. города приехала. Дело хозяйские, но обивать пороги годами и унижаться, поднимая "уважаемым" членам и вагинам приёмной комиссии самооценку и создавать ажиотаж вокруг компании не вижу смысла. Но если не гордые - вэлкам. Ещё меня умиляет "бесплатное образование". Ну как бы учишься ты типа бесплатно, даже платят стипендию. НО! Реально отчисляют за неуспеваемость --> выплачиваешь неустойку. При начале работы деньги за учёбу высчитывают с з/платы. В каком месте тогда учёба бесплатная? Кроме этого, захочешь уволиться досрочно --> выплачиваешь неустойку. По факту - полное несоответствие заявленного в отборе в правилах и фактического отбора. Зачем врали, товарищи? Скорее всего, у них всё так, не зря там огромная - спасибо, что хоть это не скрывают - текучка (бедные кадровики...). Отдельно хочется сказать про губастую светловолосую бабищу с каре (они не представились, поэтому как звать - не знаю). Более мерзкого рекрутёра представить трудно, хотя устраивался много куда, опыт в собеседовании и общении обширен. Абсолютно безграмотное ведение отбора, в Сибирь самый неликвид Аэрофлота сослали или это реально их лучшие сотрудники? Её единственный плюс - более-менее вменяемая дикция по англ. яз-у. Хотя в купе с надутыми криворуким косметологом ассиметричными губами этого бы не подумал. Девчонки, не делайте так)) Особенно на пороге климакса. Показать полностью

Прохожу сюда уже второй раз, в первый раз прошел все этапы отбора без проблем, но не смог устроится по причине оформления военного билета. На данный момент опять же прошел собеседование на арбате, с небольшой натяжкой из за английского языка ( растерялся и не знал как рассказать о своем городе), отфотографировали и сказали ждите ответного письма после рассмотрения фото руководством. Вроде бы все хорошо, собрал все документы заранее после собеседования, прошел влэк на соколе и через неделю пришел отказ. Причина не известна...Просто не могу понять, неужели компании не нужны ответственные и умные работники? Тем более с хорошими физ данными, 2мя высшими образованиями и т.д. Ребята, обратите внимание, у вас в компании и так нехватка мужских кадров, так вы еще и отсеиваете хороших кандидатов.