ИТЛ, ООО Информационно-Техническая Лаборатория — отзывы сотрудников о работе в компании

Доброго времени суток! Хочу рассказать Вам историю с печальным окончанием о том, как меня угораздило связаться с шаражкой под названием ITL… Проработав чуть больше трех с половиной лет в одной из крупных аутсорсиноговой конторе федерального масштаба ей пришел кирдык... Соответственно пришлось искать что то новое. Спустя некоторое время на меня вышел человек из руководства макрорегиона той самой конторы, в которой я работал, назовем его гражданин В. При беседе рассказал, что компания ITL выиграла тендер на ремонт и техническое обслуживание IT-оборудования магазинов сети X5 Retail Group, предложил должность Старшего Системного Инженера с “условным окладом” в 42000 (рафик работы 5/2, 9.00-18.00), в обязанности которого входило: отслеживание и распределение заявок, контроль инженеров, ведение склада + контроль ЗиП и подменного фонда, составление отчетов и прочая волокита. Старт проекта был назначен на 19 апреля. Также мне необходимо было укомплектовать полностью штат со следующими условиями оплаты труда: 2/2 (9.00-21.00), ЗП “условно” - 32400 на руки + 500 компенсация мобильной связи + компенсация транспорта 5 р/км, из них: официальная часть - 12000 на карту одного банка, а остальное неофициально на любую другую карту. Естественно в нашем маленьком городке Орлеце найти лохов толковых инженеров с необходимыми знаниями и с такими условиями оплаты труда маловероятно, но это никого не волновало и мне не поверили. Ладно, г-н В. пообещал сам приехать и набрать штат… И тут у него самого эта затея не увенчалась успехом. В итоге был я и 2 инженера работающих 2/2 - итого один в смену, хотя по штату должно было быть всего 4 выездных инженера. Естественно, 1 инженер не мог охватить 140 магазинов по всей области, поэтому мне тоже приходилось выезжать на заявки, что не входило в мои обязанности. Тем временем количество просроченных заявок росло и с меня начался спрос… При этом мне необходимо было мотаться по заявкам и в первую очередь отчитываться за просрочки. Отработав 2 смены (4 дня) один из инженеров пробивает поддон на машине и начинает залупаться спрашивать оплатит ли ему компания ремонт и не выходит на работу. В итоге в его смену приходилось работать мне как за старшего так и за простого инжегра. С такими раскладами раньше 20:00 домой я не попадал, впрочем как и всегда. Желающих работать не прибавлялось. У меня начали сдавать нервы и я озвучил шефу чтобы он искал мне замену, он попросил чтобы я его сразу не кидал. Я согласился до тех пор пока не найдет замену, но при этом это не затягивал. В конце апреля отскочил последний инженер и я остался совсем один. Тут начались поиски субподрядчиков. Нашлось одно ООО с одним инженером + сам хозяин. Тем не менее от этого толку было мало. 8 мая моё терпение окончательно лопнуло и я озвучил что покидаю эту компанию, при этом субподрядчик согласился взять на себя мои обязанности - свое обещание не кинуть шефа я выполнил. На вопрос о расчете со мной было озвучено что выплаты будут после ревизии склада. Ревизия склада неоднократно переносилась и уже тогда у меня возникли подозрения о кидалове. г-н В. заверил: “Если даже они не выплатят, значит буду платить тебе из собственного кармана - не переживай, честь дороже!” было сказано 8 июня, спустя месяц. Естественно за это время не получил ни копейки. 11 июля написав ему он начал отмазываться типа: “что сейчас в компании жопа и они не хотят платить даже действующим сотрудникам и своих денег у меня тоже пока нет”. P.S: Естественно, перед тем как связаться с ИТЛ погуглил форумы, на которых люди писали что контора полное кидалово, но г-н В. заверил, что меня не кинут - зря только поверил. P.P.S: Расписывать остальные подробности в том числе о том что ITL начал обслуживать Пятерочку без необходимого подменного фонда и ЗиП не стану, а так же кучу другого говна абсурда не буду. Вот такая вот печальная история у меня случилась с данной конторкой(( Показать полностью

пригласили на стажировку, отработал день бесплатно, максимально нагрузили работой на стажировочный день (приходилось бегать с тяжелыми принтерами, устанавливать плохо работающие катриджи в принтеры и т.п.). Работа тяжелая и нервная, директора магазинов недовольны качеством катриджей, все время какие-то непредвиденные проблемы образуются... Отказался от дальнейшей работы, стажировочный день (естественно) не оплатили (используют Вашу машину, Ваш бензин, Ваше время). Врагу не порекомендую данную компанию (и в качестве работодателя и в качестве партнера).

Не так давно пригласили на собеседование на должность руководителя технических проектов, так как имею большой опыт руководства многопрофильной сервисной службы одного из регионов РФ, а также имел честь приложить руку к созданию первого СЦ Sony . По факту должность руководителя сервисной службы макрорегиона. Господа позиционируют себя как федеральную сервисную сеть, но при этом не имеют представления об основных принципах работы сервисных служб. Задача руководителя HR некой Анны сводится с поиску ослика Иа который организует им эту службу в регионе типа Мурманск и будет ею руководить дистанционно (типа.... ибо когда ослик сделает свою работу он так сказать может удалиться). По сути компания-лохотрон, так как не нацелена на серьезную работу, а из тех оказался в бизнесе случайно и скорее всего не надолго. Забавно было видеть лица хедхантера и "операционного директора" когда я упомянул о том что в аналогичной ситуации "отправил в дальний космос" представителя их предшественника некую компанию "Бразерс инжениринг" ибо ITL такая же компания. Общее резюме. Пришли на час, хотят много но умеют и знают мало. Уровень оплаты не соответствует заявленным требованиям. Профессиональным сервисным инженерам не рекомендую эту компанию. Показать полностью

В компании ИТЛ я работаю 1 год. Договоренность была на 8-часовой рабочий день и выходные в субботу и воскресение, работать нужно на своем авто, но за амортизацию должны были платить, ГСМ естественно компенсировать, оплачиваемый отпуск и все прелести хорошей работы. Еще одно чудное обещание «Мы наймем второго сотрудника, так как и город и огромную область ты не сможешь обслуживать один» НО… 1. О выходных и праздничных днях можно забыть (майские и Новый год тоже мимо и конечно без доп. оплаты), так как заявки нужно обрабатывать не позднее 2 дней. Более 300 единиц техники, разбросанных по разным уголкам области. Утром можно поехать в Лагань, а оттуда в Цаган-Аман и домой, всего то 530 км, плюс время на ремонт. А в это время заявки по городу никто не делает, а это значит, что следующие дни я как ошпаренный буду крутиться по пробкам выполняя то, что копилось в городе. 2. ГСМ оплачивается из расчета 10 л 92 бенза на 100 км., какая у тебя машина и сколько она жрет и какого топлива не имеет значения, пробки тоже не имеют значения, потратил больше твои проблемы. Бензин растёт в цене, твои проблемы. Плановое ТО, ну на тебе 5 тысяч в квартал и не в чем себе не отказывай (и то только последние пол года), этого должно хватить, компенсация за амортизации превратилась в пыль из-за того, что я лью 95й, а не 92й бенз (и это не моя прихоть, машина у меня потребляет не ниже 95го по рекомендации производителя), весь ремонт подвески, которую я убил на проселочных дорогах и буираках, это мои проблемы. Расходы на сотовую связь за мой счет по заявкам принимать звонки и консультировать по телефону тоже естественно за мой счет. 3. Ожидание запчастей по несколько недель, недовольные звонки заказчиков, это все мне. Мотаться потом как электровеник по области, а приехав на склад еще и ремонтировать технику, заправлять картриджи в совершенно не подготовленном для этого месте. И все это без выходных из-за накопленных заявок пока не было запчастей это как вы уже поняли тоже мои проблемы. 4. Второй сотрудник — это миф «нет бюджета на его ЗП», на поднятие мне зарплаты по итогам года соответственно тоже. 5. В отпуск отправили принудительно, договорились что буду работать в отпуске полные дни, но за компенсацию в виде отпускные + зп. Как бы не так – 4 месяца кормят завтраками, не могут разобраться чего начисляли, тянут время. 6. Больничный – это отдельная история. Обещали проставить явки, так как на больничном я терял весь доход и получил бы минималку. Ну как Вы поняли и тут все оказалось сказкой, пока я загорал в реанимации, жена пыталась востребовать хотя бы компенсацию за работу в отпуске, бесполезно. Про полную оплату на время больничного тоже сказали, что оказываются они так не могут сделать. А к чему это я, собственно, тут все это пишу… Друзья!!! Подумайте 10 раз перед тем, как идти сюда работать!!! Показать полностью

Обратились ко мне, как к третьему лицу для обслуживания их клиентов в нашем городе т. к. их офиса у нас нет, за половину года работы, никогда не оплачивали счета вовремя, все время приходилось напоминать об оплате. Договор со своей стороны подписанный ими так и не отправили обратно. После того, как решил разорвать контракт, письменно уведомил, после этого не берут трубку, остались должны мне более тридцати тысяч рублей.

Эта работа для неграмотных тинэйджеров ,не знающих трудовое законодательство!!Стажировки и инструкций нет,рабочий день не нормированый-никаких доплат нет!!!Выходных нет вообще.Помимо того компания не чиста на руку,так как при увольнении не выплачивают серую зарплату и деньги за бензин.

Уже на стадии общения, я узнал, как компания будет меня обманывать. Хть одна контора, которая уважает клиентов, своим работникам платит чёрную, здесь ДА. никаких отчислений. ещё работница кадров пизданула, что отметки в трудовой не ставит. покемоны сранные. На доверчивых малолеток расчитано.

Смех и грех, пригласили на стажировочный день, приехал, во первых инженеров нет один парень, у него мёртвая мазда 6 на последнем издыхании, этот инженер работает второй месяц без одного выходного на туже зарплату что обещали при графике 2 через 2 ,тоесть не зависимо от того сколько ты отработал зарплата остаётся такой же а это если ещё учесть что график смена не нормированная, дальше я узнал что он работает всего 2 месяц ахахах))) Ну что поехали мы на заявку, на пол пути у него умер автомат на мазде)))) Встали на обочине, он говорит надо остыть коробке, начал заводить в итоге у него умер аккумулятор)))) Прикурили поковыляли обратно на склад, сьездили на моей уже машине и купили ему аккумулятор и на этом я решил поехать домой. Добавлю огромный минус это материальная ответвенность за склад в котором оборудования на пару миллионов и при входе я даже охраны не видел. Минус что начальство в другом городе и я думаю они даже не оформляют тебя. Деньги переводят единоразово якобы суммой на карту. Потом налоговая будет тебя крутить по полной. Кароче ищут дурачков за 40 тысяч работать каждый день на своём автомобиле и обслуживать 33 магазина. Показать полностью

Обещаю пере обещать ранее обещанные обещания. Говорят одно делают другое! не верьте им!

Несправедливость,причем объективная

- Мало платят. ЗП которая указана на hh не совпадает с реальностью. - Постоянно не внятные "мотивации", которая построена на концепции - больше работай, меньше получай. - На удаленке чувствуешь себя как в coll-центре. Вечно не довольные клиенты, потому что "Ремонт принтеров" никогда во время совою работу не выполняют, до них не дозвониться, клиенты звонят на горячую линию УДАЛЕННОЙ ТЕХ-ПОДДЕРЖКИ и выговаривают твое недовольство, иногда начинают истерить. Тоже самое можно сказать и про выездную линию, в Мостке инженеров мало, поэтому они часто не успевают . Выступаешь в роли психолога, который успокаивает буйного. - Клиенты, которые сотрудничают с итл часто ловят шифраторы и подобные серьезные вирусы-вымогатели. - Не качественное обслуживание, которое нацелено на скорость и количество, а не на качество. - Хоть коллектив обычных сотрудников хороший, но начальство действует по сучьи(я говорю про директоров). - Так-же душный кабинет без вентиляции. Постоянно пил таблетки от головной боли. - Полный бардак с информацией о клиенте. Показать полностью

Заявки были разной сложности, не всегда хватало знаний

Много работы, получается ненормированный рабочий день, но поэтому и хорошая зарплата и удовлетворение от проделанной работы.

Я из тех Заработную плату бы чуть больше, так как вкладываю много и от души, но премии приветвуются. Это хорошо. В отпуске не была. Коллектив разный.

Из минусов Халявить не получится)) У каждого есть своя ответственность. Это и хорошо. Но зп хотел бы больше.

Из минусов пока ничего не замечала. Зарплата средняя при графике 5/2, но понимаю, что это вопрос общей ситуации, никак не компании, но думаю, если увольняются, то только по этой причине. Отпускные оплачивают хорошо.

Из минусов, работаю по всей Москве, поток большой, дороги много. Но, ещё раз, скажу про руководство, готовое идти на встречу.

Низкая компенсация за использование личного авто. Иногда были перебои с поставками запчастей для работы (правда не уверен, что в этом виноват работодатель)

Можно ли назвать минусом большой объем работы? И да и нет. Приходя в компанию нужно быть готовым работать все 8 рабочих часов, по этому работа подходит больше энергичным людям, которые знают чего хотят.

Недостатки, пожалуй, как и на всех работах одинаковые. Есть свои идиоты, кстати, среди руководства их практически не встречается. Так как я работаю в продажах наблюдается сезонность по заявкам, что сказывается на уровне зп. В остальном ПОКА что всё устраивает, но это не точно)

Есть дежурства, примерно раз в 5 недель, конечно оплачиваемые, но отказаться нельзя.