Ленметрополитен — отзыв работника «Очевидец» о работе в компании
(Рейтинг: 0) (Количество проголосовавших: 0)
Сфера деятельности:
Транспорт, доставка, логистика, хранение
Санкт-Петербург,
: Перевозка пассажиров
Вечная нехватка персонала, и из-за этого вынужденное липовое ведение тех документации машинистами на сменах. Из-за грязной тупой работы происходит постепенное одибиливание рабочих. Бесконечная чистка мусора с поддонов и конструкций машин приводит к профзаболеваниям и полной деградации персонала. Низкие зарплаты, которые выносят только старожилы - пьяницы и дебилы, которых в Эскалаторной службе достаточно. Нормальному человеку там работать невозможно, потому что этапы приёма на работу по тяжести невыносимые:
Вначале Вам предстоит "драконовская медкомиссия" в персональной "метровской" санчасти, на которой Вам или вымотают нервы, если Вы будете бороться за право работать, или отфутболят сразу, найдя какую-нибудь болячку. Лично у меня комиссия занимала около трёх недель, с направлениями в другие врачебные инстанции. Мне в процессе осмотра "подвешивали" даже порок сердца, когда экстрасенс-терапевт удосуживал меня лишь одного взгляда. Другим, по рассказам, - психические заболевания и прочее. Заканчивалось это конечно скандалами, для тех кто на самом деле был здоров и хотел работать и бороться за себя. Уйти с ярлыком никому не надо. Не знаю, может они раскручивали на взятку, а по-моему просто садисты, которые выливали свой комплекс болячек на людей. (кстати, они не миловали и постоянно работающих. Врачи -изуверы - это, пожалуй, про них.
Пройдя эту инстанцию Вы попадаете на рабочее место, где после всей предыдущей нервотрёпки Вам надо начать работать.
Вы стажируетесь две недели, учите инструкции и сдаёте экзамен.
А потом, получая мизерную зарплату, гребёте мусор с поддонов и чистите цепи.
Работа мастера не особо отлична. Он также принимает участие в работе бригады, добавляется, только ведение документации, ответственность и управление персоналом. Кстати, некоторые работы по техобслуживанию должен выполнять именно мастер.
И можно наблюдать такую картину - Играющая в домино бригада и работающий на оборудовании их начальник - мастер. Мне приходилось приходить и уходить оттуда несколько раз. В последний раз, где-то в 2010 меня проинформировала дежурная по станции, что у них за пьянку уволили всю эскалаторную бригаду. И я решился поступить вновь. После проволочки и встречи с начальником дистанции меня не взяли, мотивируя, что надо устроить НЕСКОЛЬКО ПТУ-шников!!! Нет, нет, читатель не думайте, я не конфликтный человек, врагов и недоброжелателей у меня в метро нет, и начал я там ещё с 15 лет будучи тоже ПТУ-шником и диплом в институте я защищал именно по метровскому профилю. Просто там не нужны мыслящие люди, каковым я себя считаю. Увидя мои красные дипломы они просто испугались за своё место, боясь, что, вдруг, я их подсижу. Каждый оценивает себя сам. Вот и делайте выводы, стоит ли идти работать к метровским?
Кстати, не прошло и полу года, как на всех станциях были развешены объявления, что требуются машинисты в эскалаторную службу и никто не шёл на эти места. А я вычеркнул эту специальность из своей жизни навсегда...
Хорошие теоретические и практические знания у начальствующего состава, которые они неплохо передают своим подчинённым.
Хорошо развита система обучения и повышения квалификации. Неплохо ведётся техническая документация. Опрятен вид машинных залов.
Светлая память тем, кто меня встретил на рабочем месте и обучил работе: Киперман Анатолий Борисович, Мартьянов Николай Васильевич, Виноградов Александр Алексеевич, Бобков, Прачёв и многие другие.
Прокомментируйте отзыв о компании "Ленметрополитен"
26 янв | Понедельник
Андрей Звягин
Работаю оператором ЧПУ. Нравится новое оборудование удобное, без постоянных поломок. Коллектив спокойный, каждый готов помочь. График стабильный, переработок нет. Зарплата вполне устраивает, чувствуются нормальные условия труда.
26 янв | Понедельник
Аноним
