Lamoda.ru, интернет-магазин — отзывы сотрудников о работе в компании

Не взяли даже на склад, взрослого дядьку берут прыщи выходные батаников

Не знаю, как руководители ведут себя в других городах, но в Перми это полный хаус! Орёт с мату постоянно. Ни какого уважения к сотрудникам. С зарплатой сплошной обман. ЛЮДИ НЕ ХОДИТЕ СЮДА РАБОТАТЬ...

Их много! Гоняют по разным участкам,цены за пики заниженны (большие куртки и пуховики за 1,50

водителям приходится ссать в бутылку, а срать в коробку в кузове

офис- ужасный опен-спейс, пока дошла до переговорной , уже поняла, что не смогу здесь работать. Улей. Духота зимой, побоялась представить, что там летом. Все же я больше люблю индивидуализированные компании, а не такой поток

В последнее время происходит не совсем здоровая ситуация, такая как: 1) графики (выход в смену) делаются непонятно из каких критериев, по какой логике, наше Волгоградское руководство опять же не может ничего сделать, но все прекрасно понимает. График 2х2 может быть таким: первый день ты с 7 до 19, след. - с 13 до 0, нестабильный. 2) показатели эффективности. раньше были еще реальными к достижению (соответственно, ближе к премии). сейчас неумолимо сокращаются, достичь их тяжело - для эффективной работы необходимы короткие диалоги и минимум отмененных заказов, но порой бывают ситуации, что клиент очень общительный или наоборот конфликтный, которых так не сольешь. 3) раньше обслуживал наш колл-центр одну страну (Россию) подразделением RU, Казахстан - отдельным подразделением. Сейчас один оператор обслуживает 3 страны (РФ, КЗ и БЛ) и тяжело в голове переключать информацию (условия доставки идентичной курьерской службы в странах отличаются) Доплачивали бы хоть, что ли) Помимо консультации по товару и доставке, нужно знать нюансы возвратов товаров, хотя это дело Отдела Возвратов 4) Зимой жарко в офисе, а с потеплением - холодрыга (но это так себе минус) 5) периодически тупящее программное обеспечение, но зато оно наше фирменное, фиг на других организациях такое встретишь 7) перерывы выставляешь в программе. Если дает - бегите, глупцы! если же нет, то жди...ожидание может длиться и час. В туалет, кстати, как и на перекур - на перерывах. 6) ну и тяжело работать в принципе оператором, т.к. косячит в основном либо курьерка, либо склад, а все "лавры" тебе любимому) Итог: до февраля 2016 года все было вообще безукоризненно, сейчас что-то странное мутят с графиками аналитики, но в целом, все довольно неплохо. Для Волгограда так вообще хорошо. Не везде труд оплачивается своевременно и отсутствует переработка. п.с.: пишу исключительно правдиво, мне нет смысла как то выгораживать компанию перед теми, у кого в ней здесь не сложилось. Спасибо за внимание! Показать полностью

Атмосфера стартапа сдохла и Ламода потихоньку превращается в банк - жуткая бюрократия, на самые банальные вещи уходят недели. С перспективами роста внутри команды все тоже не очень. Когда захотите расти - готовьте чемоданы, благо специалисты Ламоды очень котируются на рынке. Это все преумножают присланные рокетом немцы, которые управляют откровенно по наитию левой пятки.

Полное нарушение ТК РФ. Сами по себе условия труда напоминают крепостной век!

при заполнении анкеты, последней страничкой идет подпись на обработку личных данных (это сейчас обычно делается при оформлении на работу, а не при собеседовании)

Вечером того же дня был звонок с приглашением на ТЕСТ ДРАЙВ. База была выбрана мной СЕВЕР, 10-30, 20 апреля 2016 года. Окей! Погнали! 20 апреля как и было назначено я приехал на СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ на улицу Складочную, д. 1с18. Так же хочу заметить, что мой стаж безаварийного вождения 7 лет! Парковка на территории бизнес центра платная, так что приезжать туда на своем авто и ставить его там не получится, сходу было предложено скинуться с напарником и купить абонемент за 2000р. Или ставить свой авто – «Где то там, за территорией». Далее бабулька в белом халате (по всей видимости медсестра тамошняя) заставила меня продуться! Никогда раньше не проходил данную процедуру))) Прибор показал 0,00. На вопрос – Это что так каждый день? Был получен утвердительный ответ. Да! Каждый, перед выходом на смену. Окей, выписала путевой лист для сдачи тест-драйва и сказала ожидать на диване. Сам тест драйв начался на 30 минут с опозданием в 11-00. Было предложено на первом этапе за 2 минуты 30 сек на ихнем wv caddy сделать 2 упражнения, заезд в гараж и параллельная парковка без тренировок, не глохнув, не сбив конуса и без права пересдачи! Так вот из 6 парней которые там собрались включая меня ( а я как вы помните приехал туда на своей машине) площадку не здал НИКТО! ЭТО ЧТО ЗА БРЕД ВООБЩЕ??? Даже в ГАИ на сдаче экзамена нет никакого секундомера и есть возможность пересдать на следующий день! А самый главный фактор тут это чужая машина, которую ты не знаешь, не чувствуешь и не разу не сидел за ее рулем! На это все и рассчитано там! Кто, то не смог тронутся, кто то задел конус, а кто то не уложился в отведенные 2 минуты 30 секунд в любом случае результат был один НЕЗДАЛ, и до второго этапа тест драйва ГОРОД никто не дошел. Напомню БЕЗ ПРАВА ПЕРЕСДАЧИ! На этом наше трудоустройство с парнями в компанию LaModa было завершено! Что тут можно сказать, ПОЛНЕЙШИЙ БРЕД! Всем добра

Атмосфера стартапа сдохла и Ламода потихоньку превращается в банк - жуткая бюрократия, на самые банальные вещи уходят недели. С перспективами роста внутри команды все тоже не очень. Когда захотите расти - готовьте чемоданы, благо специалисты Ламоды очень котируются на рынке. Это все преумножают присланные рокетом немцы, которые управляют откровенно по наитию левой пятки.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Их очень много ,лучше не суйтесь в эту контору,Блямода ебанная!!!

Отношения. зарплата. График

вопрос, почему с возвратов убрали стулья? по каким критериям начисляется премия? и как в фирме относятся к декретам, и легкому труду?

Невозможно дозвониться до офиса. Может кто знает как позвонить, написать Юле Токаревой?

Обувь отвратная. Ее стоимость 10$ в базарный день. Берегите здоровье и нервы.

нет

Низкая заработная плата Организация условий работы

Возможность карьерго роста из торгового представителя (внутри компании) крайне мала. После того как на работу вышел новый руководитель в Челябинске - Елена Ничкова - начался просто ад. Никакой обратной связи, никакого обучения, в сложных ситуациях не дозвониться, после обеда Елены уже нет на работе, телефон не берет, все вопросы и проблемы свалила на логиста, своим хамским подходом и ленью развалила всю команду и работу подразделения за три месяца. Вывод работа в компании полностью зависит от руководства подразделения.

да нет их вроде. Не знаю как там у курьеров, может и жесть, жалко конечно, если так, но блин... че поделаешь? Я вот машину не умею водить, а им тачку дают. Короче, так трудно судить, может у них и есть минусы, лично у меня все круто. а я тут уже почти год.