ТЭК ЛидерТранс — отзывы сотрудников о работе в компании

Куча паникёров у нас работает. Толпа мужиков при первых же проблемах начинает вести себя как тёлки. Вбрасывают инфу необъективную, которую от кого-то услышали и приняли за чистую монету. Ребята фильтруйте базар, когда читаете чье-то мнение и смотрите чьи-то обзоры. Не забывайте собственную голову включать, не верьте всем со слов. И это не только работы в Лидертрансе касается, это вообще во всем так должно быть. Я у зелёных 4 года работаю. У нас каждый раз как в компании возникают трудности народ начинает бежать кто куда. Потом когда все налаживается у нас люди многие возвращаются. Но сейчас политика компании поменялась. Теперь уже не всех возвращают. Отдел кадров теперь с колонным по каждому уволившемуся обсуждает брать назад или не надо. Кто дверями хлопал и с истериками увольнялся их теперь куда подальше посылают. Но если человек спокойно и адекватно из компании уходит, его берут без проблем. При мне два человека так вернулись. Мой совет всем адекватнее быть. Все может поменяться и еще может и вам назад захочется к нам.

В последний раз получили зарплату меньше чем расчитывали. Колонный сказал что у нас пережог 4 литра. А ведь у нас сейчас надбавка 2 л за зиму и 2 л за экспресс, то есть в целом 8 л пережог выходит. У меня за 3 года впервые такой пережог огромный вылез. Мы с товарищем подах**ли, пошли разбираться. Реально ошиблись в расчетах. Пережог был всего литр. Но за что спасибо, не пытались отбрыкиваться и на своем стоять. Сразу извинились и через неделю деньги нам перевели. Все мы люди, все мы можем ошибаться. Так что если будут такие моменты, вы не бойтесь подходить и узнавать. Даже если реально ваш косяк, то хоть знать будете наверняка. За спрос денег не берут.

Надо что то решать с взаимодействием с клиентами. Есть адекватные клиенты. Приезжаешь на погрузку и выгрузку к нужному времени и почти сразу принимают. А есть мои "любимые" РЦ где можно погрузку по 2-3 дня ждать. А там у них склады такие, что ни магазинов рядом, ничего. Еще и охранники борзые, считают себя царями. И у многих такое отношение к нам дальнобоям пренебрежительное, непрятно дело с ними иметь, еще и простоишь день или больше ради 4 печатей. Тупо сидишь в машине и ждешь у моря погоды. Я не знаю как руководству Лидера этот вопрос решать, но он реально больной. Может в договоре штрафы для них прописывать или еще как. Если бы не это, объективных минусов и не назвал бы. Потому что говно погода она для всех одинаковая, на какую бы компанию ты баранку не крутил.

Понятно дело не все радужно. Машину мою вот забрали на международку, меня на мерин постарше пересадили. Опять же был затык с рейсами, когда ждать приходилось пока на загрузку отправят. Но там было в адекватных рамках, я 3 дня ждал. С колонным отношения у меня не особо. Нормальный вроде мужик, но не могу к нему подступится, он такой вечно замученный, что ему не до моих проблем такое ощущение.

бывает что приходится стоять в ожидании разгрузки долго. Иногда логисты лажают. Но это единичные случаи.

Зимой тяжелые условия. В этом году жопа что творится, я такого вобще не помню. Гололед, снег, заносы. Один раз ехал и просто фур 7 друг за другом буксуют и сдвинутся не могут. В аварию в декабре попал. И никак было это не избежать, тупо погода и неудачное стечение обстоятельств. Сроки по доставке сорвались из-за этого. Неприятны такие ситуации, потому что вроде я не виноват, но а по факту кто виноват тогда? За это в Лидере не наказывают, когда видят что ты ничего сделать не мог, есть у них понимание ситуации и желание разобраться. Морально легче от этого, но физически по таким дорогам ездить тяжело и страшно.

До сих пор иногда не могу разобраться с системой оплаты, её только недавно обновили, но уже лучше соображаю)

если работать дальнобоем то только тут, или менять профессию если че не нравится.

загрузки и выгрузки не всегда сразу, иногда пару часов ждать, но было и сутки простоял

не вижусь с родными так часто, как мне бы хотелось, но иногда удается на пересменке заскочить повидаться

иногда могут возникнуть проблемы с общением и недопонимание, но это личные отношения с другими

бывают проблемы с логистами, еще клиенты проблемные бывают.

Постоянно в разъездах, домом некогда заниматься, штрафы есть, командирвочные маловаты(((

Остается мало времени на семью.

Каких-то принципиальных минусов не нахожу тем более с такой зарплатой как у нас.

ну щас все не угадаешь как оно повернется, тут дело то не в компании..

только что постоянно дома не бываешь, есть штрафы но за дело

платят без задержек, приложение нормальное, график идет не наубой

зимой условия на дорогах отвратительные

Важных минусов нет, только длинные проверки сб и командировочные маловаты

Предлагали в Лидертрансе сразу на Турцию обучение пройти, но я отказался, хоть там и деньги хорошие. Пока не решился так далеко от дома ехать. Но думаю.